车削细长轴的端面或钻孔时，为提高工件刚性，常采用（）
A. 跟刀架
B. 中心架
C. 鸡心夹头
D. 支承角铁
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车削细长轴的端面或钻孔时，为提高工件刚性，常采用（）
A.跟刀架 B.中心架 C.鸡心夹头 D.支承角铁
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车削较长轴的端面或钻孔、车孔，为提高工件刚度，常使用（）
A.跟刀架 B.中心架 C.支撑角铁 D.鸡心夹头和拨盘
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车削细长轴时，由于刚性较弱，可在细长轴车刀上磨制（）以提高工艺系统刚性。
A.过渡刃 B.消振棱 C.负倒棱 D.刀尖圆弧
答案
车削细长轴时，为了提高工艺系统刚度，主要措施为（）。
A.安装跟刀架 B.采用专用卡爪 C.修研中心孔 D.刮研导轨副
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若工艺系统刚性较差时（如车削细长轴），应该采用（）。
A.75°直头车刀 B.45°弯头刀 C.90°偏刀 D.圆弧头车刀
答案
用来提高工件刚性，减少工件的车削变形而不会产生明显的刀痕的是（）
A.卡盘 B.中心架 C.顶尖 D.跟刀架 E.无
答案
指导中级工车削刚性差的细长轴采用中心架来增强刚性，保证（）
A.同轴度 B.直线度 C.圆度 D.圆跳动
答案
当工艺系统刚性差时，车削细长轴，偏角应选用（）
A.10°~30° B.30°~45° C.60°~75° D.90°~93°
答案
粗加工较长轴类零件时，为了提高工件装夹刚性，其定位基准可采用轴的（ ）
答案
粗加工较长轴类零件时，为了提高工件装夹刚性，其定位基准可采用轴的（）。
A.内孔 B.两端面 C.外圆表面 D.一侧端面和外圆表面
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车削细长轴，跟刀架支承爪在车刀后（）处可提高刚性，防止振动。
当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆，或同时加工外圆和凸肩端面时，可以采用主偏角кr=（）的偏刀
车削细长工件时，为保证安全应采用（）或跟刀架。
磨削细长轴的关键是减小磨削力和提高工件的（）。
加工细长轴时,为了避免工件变形,常采用 90°偏刀
车削细长轴工件若不采取措施，会车出腰鼓形工件。
车削细长轴，要使用中心架或跟刀架来增加工件的（）
车削细长轴时，由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是（）
车削细长轴时,由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是
车削细长轴时，由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是（）
车削细长轴时，由于“让刀”现象，工件将变成（）形状。
车削细长轴时，为防止工件产生弯曲和振动，应尽量减少（）。
车床上车削细长轴时，由于切削热使工件温度升高，工件将产生（）误差。
车削细长轴时，要使用中心距刀架来增加工件的强度。
车削细长轴时，要使用中心距刀架来增加工件的强度（）
车削细长轴时，为减小误差采用的措施是（）
车削细长轴时车刀宜采用小的主偏角（）
车削细长轴时，要使用中心架和跟刀架来增加工件的（）
车削细长轴时用的过渡套筒起找正和夹持毛坯工件的作用。( )
车削细长轴时，一定要考虑到热变形对工件的影响（）
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