蒸发器是使低温液态制冷剂与需要冷却的介质交换热量的（）

蒸气压缩式制冷循环中，制冷剂在蒸发器管道由液态吸收被冷却物热量而变为汽态。 制冷剂在蒸发器中沸腾汽化时从冷却空间介质吸收的热量，称为制冷系统的制冷量（） 制冷剂在蒸发器中沸腾汽化时从被冷却空间介质吸收的热量,称制冷系统的制冷量。（） 制冷剂在蒸发器中沸腾汽化时从被冷却空间介质吸收的热量，称制冷系统的制冷量（） 在蒸发器中，制冷剂由液态变成汽态吸收的热量属于汽化潜热。 为提高汽车空调蒸发器的热量交换能力，制冷剂应()。 城轨车辆空调机组的冷凝器散热一般采用（）冷却。制冷剂在蒸发器吸收被冷却介质的热量（） 制冷剂工质以液态在蒸发器中吸热制冷，低温液体吸收汽化潜热变成制冷剂气体被压缩机吸入并压缩（） 冷却液体的满液式蒸发器内充满了液态制冷剂，其传热系数（）干式蒸发器。 制冷剂蒸汽在蒸发器内放出热量而过热，称为蒸发器过热（） 制冷剂热融霜也称热冲霜，就是把压缩机排出的高温制冷剂气体引入到蒸发器，使蒸发器暂时成为（），利用制冷剂气体的热量把蒸发器表面的霜层融化掉。 中温高压液态制冷剂经热力膨胀阀变为压力（）、温度为（）的低温低压液体制冷剂后进入蒸发器。 蒸发器通过制冷剂在低温下沸腾（）的原理来达到制冷目的的热交换器 制冷剂在蒸发器中吸收比它的温度还低的低温物体的热量，从而达到制冷的目的。 在汽车空调系统中，控制进入蒸发器的制冷剂流量，将高压液态制冷剂转变为低压液态制冷剂的部件是（） 蒸发器的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态制冷剂的装置（） 正常运行情况下，制冷剂在蒸发器中吸收冷却水的热量（） 在制冷装置中毛细管对进入蒸发器的液态制冷剂（）。 制冷剂又称制冷工质是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，即制冷剂在蒸发器中汽化时放热，在冷凝中凝结时吸热。 制冷系统中蒸发器是制冷剂蒸发放热的热交换装置。（）