交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm报废（）

转K4型弹簧托板横裂纹时更换，纵裂纹长度不大于50mm、深度不大于mm或焊缝开裂时，焊修后磨平（） 钢梁主桁腹杆铆接接头处裂纹长度大于或等于50mm应及时处理（） 锚杆孔深度不小于杆体有效长度，且不应大于杆体有效长度30mm（） 钢结构敞车侧柱纵裂纹长度不大于50mm或横裂纹未延及铆钉孔时（） 交叉支撑装置杆体纵裂纹长度不大于且深度不大于0.6mm及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡；禁止对杆体磨耗或缺陷部位进行焊修（） 混凝土梁下支架立杆间距的偏差不应大于50mm，混凝土板下支架立杆间距的偏差不应大于100mm；水平杆间距的偏差不应大于50mm（） 联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于mm时，焊后磨修，大于时更换（） 联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于（）mm时，焊后磨修，大于时更换 储风缸裂纹长度小于50mm及焊缝开焊时焊修，裂纹长度大于mm时更换，缸体壁厚腐蚀深度大于2mm时更换（） 储风缸裂纹长度小于mm及焊缝开焊时焊修，裂纹长度大于50mm时更换，缸体壁厚腐蚀深度大于２mm时更换（） 锚杆端必须推至孔底、尾端外露长度要大于50mm。 锚杆端必须推至孔底、尾端外露长度要大于50mm（） 转K1、转E22型交叉杆杆体擦伤、碰伤深度不大于mm（） 联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于6mm时，焊后磨修，大于时更换（） 双层运输汽车专用车侧柱、门框立柱纵裂纹长度不大于mm时焊修，横裂纹、纵裂纹超限或腐蚀深度大于50％时，补强、挖补或截换（） 锚杆孔深应大于锚杆杆体有效长度30mm。( ) 铝合金结构敞车撑杆横裂纹、弯曲大于50mm时更换，纵裂纹时（） 16型、17型车钩联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于mm时，焊后磨修，大于时更换（） C级钢、E级钢铸造钩体及钩尾框、牵引杆使用时间满20年而未满25年，钩尾框、牵引杆横裂纹，或纵裂纹长度大于（）mm时报废 锚杆眼深度应保证锚杆外露丝长度为30mm~50mm。锚杆眼的超深部分应填入炮泥或锚固剂;未达到规定深度的锚杆眼,应（）。