何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？

齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在() 齿面点蚀是齿面疲劳损伤的现象之一，常出现在润滑良好的闭式软齿面传动中，开式传动无点蚀现象。()   在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于__的反复作用引起的，点蚀通常首先出现在__ 在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于（）的反复作用而产生的。 在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于（）的反复作用而产生的 如何判断齿面出现疲劳点蚀的齿轮是否应该更换？ 轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在轮齿靠近节线的齿顶部分（） 在润滑良好的闭式齿轮传动中,齿面疲劳点蚀失效不会发生 一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在 。 一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在()。 在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于交变接触应力的反复作用引起的，点蚀通常首先出现在__ 高速重载齿轮传动，当润滑不良时最可能出现的失效形式是齿面疲劳点蚀。() 齿轮表面抗点蚀能力主要与齿面硬度有关，齿面硬度越高，则抗点蚀能力越高。 齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时，齿面上的压力是循环变动的，如果齿形误差和表面粗糙度较大，实际接触面积就要减小，接触处应力变化幅度超过材料的疲劳（）时，齿面就会出现疲劳点蚀。 ()齿面抗点蚀的能力主要与齿面硬度有关，提高齿面硬度、减小齿面的表面粗糙度和增大润滑油的黏度有利于防止点蚀。 齿面抗点蚀的能力主要与齿面硬度有关，提高齿面硬度、减小齿面的表面粗糙度和增大润滑油的黏度有利于防止点蚀（） 齿面出现早期点蚀，达到（）时必须更换。 在齿轮传动中,齿面疲劳点蚀是由于接触应力的反复作用而产生的,点蚀通常首先出现在节线附近齿根一侧 齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀破坏，通常首先发生在???? 。 减速器齿轮的齿表面的疲劳点蚀面积沿齿高和齿宽方向超过时，应报废（）