轨距加宽值需要逐渐增加，需要有相当长的缓和曲线的来完成（）

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则可在圆曲线上递减 轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2‰（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在上递减，递减率不得大于（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得小于‰（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于多少（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于2‰（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1‰（） B-A-D-0081：曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，如无缓和曲线则在直线上递减，递减率一般不得大于2‰答（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减.如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）《修规》第3.1.9条 没有缓和曲线的曲线轨距加宽递减则在直线上递减，递减率不得大于（） 缓和曲线连接半径小于295m的圆曲线时，在整个缓和曲线长度内，轨距加宽呈线性递增，由零增至（） 曲线地段路基内侧应按要求加宽，加宽值要在缓和曲线范围内递减 曲线轨距加宽，如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率一般不得大于‰（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于多少？（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无，则在直线上递减，递减率不得大于（） 曲线轨距加宽无缓和曲线时，可在直线上递减，递减率一般不得大于1‰。 曲线轨距加宽无缓和曲线时，可在直线上递减，递减率一般不得大于1‰（） 缓和曲线的外轨超高，由直线上的（）逐渐增至圆曲线的超高度，使向心力逐渐增加，与逐渐增加的离心力相平衡，有利于旅客舒适并保证行车安全。