莱斯自动化系统在雷达航迹与飞行计划自动相关的判断中，两者的二次代码必须一致才有可能自动相关上（）

S模式技术应用后，自动化系统可用于雷达航迹与飞行计划关联计算的要素不包括（） 自动化系统中雷达航迹和飞行计划相关最主要的条件是飞机二次编码和飞行计划中的二次编码一样（） 莱斯自动化系统中，多雷达融合过程中，目标高度是多部雷达报告高度的平滑滤波（） 莱斯自动化系统中，强制接收的目标也具备自动释放功能（） 莱斯自动化系统中，通过人工或自动方式进行雷达通道选择，其中一个通道的数据进入RDP，进行多雷达数据融合（） 莱斯自动化系统中，如果系统出现航迹冲突告警、冲突预警时，在雷达管制席会自动弹出STCALIST列表，在列表中会显示冲突对的二次代码（若相关显示航班号）和它们之间的距离（） 莱斯自动化系统中，雷达数据信息的双通道选择，由雷达前置处理机接收系统监控发出的切换命令来进行（） 莱斯自动化系统对计划冲突告警区域的开关，计划冲突告警抑制区域的开关（） 莱斯自动化系统中，系统仅对受本席位管制目标产生偏航告警（） 雷达航迹与飞行计划相关，实际主要是通过，将雷达信息和飞行计划信息关联起来，在ATC信息自动处理过程中起到很重要作用（） 自动化系统中管制席位上显示的单雷达航迹由雷达数据处理机提供的（） 莱斯自动化系统中，雷达数据前置处理机RFP无主备关系，不同的处理机接入不同的通道（） 哪个不是导致航迹与飞行计划无法自动相关的因素（5488）（） 航管自动化系统两大主要模块为多雷达处理和飞行计划处理（） 莱斯自动化系统中负责接收和存储FDP发来的计划信息、计划生命周期管理功能的应用软件为（） 莱斯自动化系统中，主任管制席可以设置、修改系统每个QNH区域的QNH值（） 莱斯自动化系统网负责旁路数据、记录/重演数据的传输（） 莱斯自动化系统中，低高度告警计算时使用标准大气压高度（） 莱斯自动化系统中，不允许FREE模式的管制席位登陆为主任席（） 莱斯自动化系统中，DCP和FDP均为双机冗余工作，但只有主机才向外发报（）