莱斯自动化系统中，计划航迹没有根据雷达航迹实时修正（）

自动化系统中管制席位上显示的单雷达航迹由雷达数据处理机提供的（） 莱斯自动化系统中，雷达接口配置通过系统监控界面进行（） 莱斯自动化系统中，雷达接口配置通过系统数据维护界面进行（） 目前，自动化系统多监视源航迹处理器所能解析的雷达数据标准格式有（ ）。 目前，自动化系统所接收的雷达（ ）信息，然后由多监视源航迹处理器进行处理。 莱斯自动化系统中，在雷达管制席可分别对主窗口或者局部窗口进行高度过滤设置；主窗口内被过滤的航空器在没有不满足其他过滤条件并且没有告警的情况下不显示数据块标牌，管制航迹同样也进行高度过滤；局部窗口内将把满足条件的航迹全部过滤，包含航迹标识符（） 目前，自动化系统系统航迹的更新速率为（ ）秒一次。 莱斯自动化系统中，如果系统出现航迹冲突告警、冲突预警时，在雷达管制席会自动弹出STCALIST列表，在列表中会显示冲突对的二次代码（若相关显示航班号）和它们之间的距离（） 自动化系统中雷达航迹和飞行计划相关最主要的条件是飞机二次编码和飞行计划中的二次编码一样（） 莱斯自动化系统中，多雷达融合过程中，目标高度是多部雷达报告高度的平滑滤波（） 向前看时间是自动化系统用来预测航迹未来位置的时间值（） 大型自动化系统航迹输入接口应能支持X.35通信协议。( ) 莱斯自动化系统中，雷达数据信息的双通道选择，由雷达前置处理机接收系统监控发出的切换命令来进行（） 莱斯自动化系统对计划冲突告警区域的开关，计划冲突告警抑制区域的开关（） 《空中交通管制自动化系统最低安全高度告警及短期飞行冲突告警功能》规定，当航迹处于推测航迹状态且超过多少秒时，系统对该航迹不进行STCA探测计算？（5293）（） 应急自动化系统最低安全高度告警计算的推测模式需利用航迹的进行推测（） 空管自动化系统最低安全高度告警计算的推测模式需利用航迹的进行推测（） 莱斯自动化系统中，通过人工或自动方式进行雷达通道选择，其中一个通道的数据进入RDP，进行多雷达数据融合（） 空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为航空器必须具有（） 莱斯自动化系统中，强制接收的目标也具备自动释放功能（）