单选题

S模式技术应用后,自动化系统可用于雷达航迹与飞行计划关联计算的要素不包括()

A. 二次代码
B. 航空器识别号
C. 24位地址码
D. 航空器注册号

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航管自动化系统两大主要模块为多雷达处理和飞行计划处理() 自动化系统中管制席位上显示的单雷达航迹由雷达数据处理机提供的() 目前,自动化系统多监视源航迹处理器所能解析的雷达数据标准格式有( )。 目前,自动化系统所接收的雷达( )信息,然后由多监视源航迹处理器进行处理。 雷达航迹与飞行计划呼号相关后,系统可为雷达航迹挂上标牌,显示相应的航班呼号等飞行数据,还可供管制进行指令高度修改、移交等操作() 莱斯自动化系统中,计划航迹发送周期参数在数据库设置() 自动化系统应能够获取S模式EHS下行数据中的,用于飞行高度意图不一致告警计算() 雷达航迹与飞行计划相关,实际主要是通过,将雷达信息和飞行计划信息关联起来,在ATC信息自动处理过程中起到很重要作用() 自动化系统能接收并处理CAT048和CAT034格式的S模式雷达数据() 空管自动化处理系统对航迹对进行飞行冲突处理的条件之一为航迹具有有效的,且高度数据可用() 应急自动化系统最低安全高度告警计算的推测模式需利用航迹的进行推测() 办公自动化系统应用的技术有() 若自动化系统中主、备飞行计划处理器故障均下线,在管制席位上,系统模式为( )。 空管自动化系统最低安全高度告警计算的推测模式需利用航迹的进行推测() 雷达航迹与飞行计划相关后,可以显示带有的全标牌航迹,有利于管制员识别、指挥飞机的飞行() 在自动化系统飞行校验的雷达数据处理精度项目中,校验内容不包括() 应急自动化系统只有连续检测到同一航迹对将产生推测的飞行冲突后,才应产生短期飞行冲突告警() 空管自动化系统只有连续检测到同一航迹对将产生推测的飞行冲突后,才应产生短期飞行冲突告警() 最早应用于临床的自动化免疫分析技术为() 飞行计划和雷达航迹主要以作为关联实现相关()
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