发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙大于时应校正（）
A. 0.15 mm
B. 0.1 mm
C. 0.25 mm
D. 0.2 mm
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发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙大于时应校正（）
A.0.15 mm B.0.1 mm C.0.25 mm D.0.2 mm
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曲轴光磨前，应检查中间主轴颈两端主轴颈的径向圆跳动，其公差不得大于0.05毫米（）
答案
曲轴光磨前,应检查中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动,其公差不得大于0.05毫米（）
答案
发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈采用（）
A.压力润滑 B.飞溅润滑 C.润滑脂润滑 D.石墨润滑
答案
将曲轴支撑在两V型铁上，把百分表测头置于曲轴中间主轴颈（）上，转动曲轴一周，百分表上的读数之差，即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差。
A.中间点 B.最高点 C.最低点 D.以上说法都不对
答案
根据《汽车发动机曲轴技术条件》(GB3802—83)的技术要求，曲轴各中间各主轴颈的径向圆跳动公差为()mm。
A.0.025 B.0.05 C.0.075 D.0.10
答案
根据《汽车发动机曲轴技术条件》（GB3802-83）的技术要求，曲轴各中间各主轴颈的径向圆跳动公差为m（）
A.0、025 B.0、05 C.0、075 D.0、10
答案
Ⅴ型发动机曲轴的曲轴主轴颈等于（）
A.气缸数 B.气缸数的一半 C.气缸数的一半加l D.气缸数加1
答案
发动机曲轴主轴颈的润滑方式为（）
A.滑脂润滑 B.飞溅润滑 C.复合润滑 D.压力润滑
答案
汽油发动机曲轴连杆轴颈与主轴颈平行度误差的大修标准是mm（）
A.≤0.01 B.≤0.05 C.≤0.04 D.≤0.02
答案
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测量曲轴中间主轴颈的径向跳动量，是判断曲轴扭转变形的主要方法（）
测量曲轴中间主轴颈的径向圆跳动量，是判断曲轴弯曲变形的主要方法。
测量曲轴中间主轴颈的径向跳动量，是判断曲轴扭转变形的主要方法。
发动机曲轴轴颈数与气缸数、曲轴支撑方式等相关，V8发动机通常有道主轴颈（）
发动机曲轴连杆轴颈轴心与主轴颈轴心线的平行度误差应不大于0．1mm。
发动机曲轴连杆轴颈轴心与主轴颈轴心线的平行度误差应不大于0.1mm。（）
常见的发动机曲轴主轴颈的润滑方式为（）
测量曲轴中间主轴颈的径向跳动量，是判断曲轴弯曲变形的主要方法之一。
135系列发动机曲轴主轴颈与滚动轴承内圈孔是（）。
135系列发动机曲轴主轴颈与滚柱轴承内圈孔是（）。
一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）
直列发动机全支承曲轴的主轴颈数是
直列发动机全支承曲轴的主轴颈数等于( )。
检验弯曲应以两端主轴颈的公共轴线位基准，检验（）的径向圆跳动误差。
发动机曲轴带轮轴颈径向圆跳动量使用极限为()mm。
直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（ ）。
东风EQ6BT型发动机曲轴有七道主轴颈，七道连杆轴颈（）
在径向，曲轴主轴颈（）磨损较大。
直列式发动机的全支承曲轴，基主轴颈总数与气缸数相比。（）。
发动机曲轴磨削时，曲轴各主轴颈均必须磨至同一级修理尺寸。
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