直线区段链形悬挂的锚段长度一般为M（）

直线区段全补偿链形悬挂困难时取M为一个锚段（） 全补偿链形悬挂锚段长度曲线70%及以上不超过()m 补偿链形悬挂，在曲线半径小于1500m的曲线长度占锚段长度50%及以上时，锚段长度不得大于（） 柔性悬挂接触网锚段长度一般不大于m（） 直线区段全补偿链形悬挂困难时，取（ ）为一个锚段。 刚性架空接触悬挂分成若干锚段，每个锚段长度一般不超过，跨距一般为6～12m（） 呼和浩特地铁一号线架空柔性悬挂双边补偿时最大锚段长度一般不大于1500m；单边补偿时锚段长度一般不大于。架空地线两端均为硬锚，锚段长度一般不大于2000m 成都地铁一号线接触网刚性悬挂锚段长度一般为200～250m（） 在长大隧道内，链形接触悬挂锚段长度在不超过时，隧道内尽量避免设锚段关节（） 在长达隧道内，链形接触悬挂锚段长度在不超过时，隧道内尽量避免设锚段关节（） 刚性架空接触网锚段长度一般为200～250m，最大锚段长度不超过300m（） 刚性架空接触网锚段长度一般为200～250m，最大锚段长度不超过250m（） 刚性锚段长度一般为300～350m（） 我国在直线上一般釆用半斜链形悬挂（） 锚段长度不宜超过1600m，最大跨距一般地段不得超过m（） 全补偿链型悬挂锚段长度曲线70%及以上不超过 地下段刚性悬挂锚段长度困难时不大于m（） 刚性悬挂一个锚段长度内的拉出值一般为±300mm～±350mm（） 刚性接触网锚段长度一般有（） 简单链形悬挂中吊弦的布置距离一般规定为()m