单选题

空器完成维修工作,没有整机放行权的人员签署整机放行,并造成航空器起飞().

A. 一般维修差错
B. 一般维修事故
C. 维修事故征候
D. 维修严重差错

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单选题
空器完成维修工作,没有整机放行权的人员签署整机放行,并造成航空器起飞().
A.一般维修差错 B.一般维修事故 C.维修事故征候 D.维修严重差错
答案
单选题
没有整机放行权的人员签署整机放行,并造成航空器起飞,属于()差错
A.一般维修事故 B.维修事故征候 C.维修严重差错
答案
单选题
没有整机放行权的人员签署整机放行,航空器起飞,属于()
A.维修事故征候 B.一般维修事故 C.维修严重差错 D.维修一般差错
答案
单选题
根据MH/T3010-2006“民用航空器维修事故与差错”,没有整机放行权的人员签署整机放行,并造成航空器起飞,属于()
A.一般维修事故 B.维修事故征候 C.严重维修差错 D.一般维修差错
答案
判断题
定期检修飞机放行必须由持有维修人员执照且具有该机型Ⅱ类签署的整机放行人员在《飞机技术记录本》上签署放行,并且填写《飞机定检放行证书》,完成飞机的适航性放行()
答案
判断题
定期检修飞机放行必须由持有维修人员执照且具有该机型Ⅱ类签署的整机放行人员在《飞机技术记录本》上签署放行,并且填写《飞机定检放行证书》,完成飞机的适航性放行()
答案
主观题
航空器整机放行人员应当持有__执照
答案
单选题
整机放行人员由进行授权()
A.T质量部门 B.T机务初主任 C.SHI质监室 D.SBAOZHANGBU部长
答案
主观题
航空器整机放行人员应当持有(),并且其机型部分应当与所放行动航空器有致。
答案
主观题
航空器整机放行人员应当持有(),并且其机型部分应当与所放行动航空器有致
答案
热门试题
航空器完成维修工作,而未完成签字放行手续就投入飞行的,属于维修()。 整机放行人员必须获得营运人授权,营运人是指() 航线整机放行人员授权证书的有效期为几年() 下列哪一条是整机放行人员的信息管理职责() 下列那一条是整机放行人员的信息管理职责() 随机放行人员的工作单卡,签署完成后须() 飞机整机放行人员按照腐蚀级别的定义确定腐蚀情况,在工作单卡中填写相应记录,并及时报告() 维修工具或维修、勤务用品丢失在航空器上,航空器放行() 整机放行人员须具备下列条件,以下哪一条是不正确的() 整机放行人员需具备下列条件,以下哪一条是不正确的() 从事航线维修的放行人员,其维修人员执照上至少要有相应机型的()类签署 航空器的维修放行分技术放行和派遣放行两种() 航空器的维修放行分技术放行和派遣放行两种() 对于放行人员如超出签署和授权的范围进行维修旅行的,将() 根据CCAR-145部规定,从事航线维修放行的人员应具有()类签署 拥有以下何种资质的机务维修人员可以在人员在《飞机技术记录本》上签署完成航线维护和A检的放行() 从事航线维修的放行人员,其维修人员执照上至少要有相应机型的()类签署? 飞机因气候、目的地机场闭港等突发原因,需实施临时备降,但是当机上既无具有放行资格的随机机械师/跟班机务放行人员,备降机场又没有和东航股份签署该机型授权范围内的维修协议,飞机的放行工作由谁来完成() 部件修理人员执照项目部分获得签署后,可对()具有签字放行权。 部件修理人员执照项目部分获得签署后,可对具有签字放行权()
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