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横向力系数测试车更换测试轮胎后可以直接开展测量工作。()  

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横向力系数测试车更换测试轮胎后可以直接开展测量工作。()  
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判断题
横向力系数测试车测试的路面横向力系数不需要进行温度修正,可以直接用于评价路面抗滑性能。()  
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判断题
横向力系数是测试轮侧面测得的横向力与测试车重量之比()
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单选题
下面关于横向力系数测试车的检测结果受温度影响的说法中正确的是()。  
A.横向力系数检测结果不需要进行温度修正 B.路面温度越高,检测结果越小 C.空气温度为20℃时,检测结果不需要修正 D.路面温度低于20℃时,检测结果无效
答案
判断题
不同类型摩擦系数测试设备的测值应换算成SFC值后使用,所以制动式摩擦系数测试设备和其他类型横向力式测试设备在使用时,必须和单轮式横向力系数测试系统进行对比试验,建立测试结果与单轮式横向力系数测试系统测值SFC值的相关关系()
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判断题
测定路面摩擦系数的横向力系数测试系统的测试轮偏置角应大于30度。
答案
判断题
测定路面摩擦系数的横向力系数测试系统的测试轮偏置角应大于30度()
答案
判断题
横向力系数测试系统测试时要求路面温度在(10~50)℃的范围内。()  
答案
多选题
关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有()
A.测试轮的偏置角为20℃ B.测试轮胎的气压与垂直荷载应符合BZZ-100的要求 C.未在标准测试速度范围条件下测试的SFC值必须进行速度修正 D.SFC值不存在温度修正问题
答案
多选题
关于单轮式横向力系数SFC测试系统正确的说法有()。
A.测试轮的偏置角为20'C B.测试轮胎的气压与垂直荷载应符合BZZ-100的要求 C.未在标准测试速度范围条件下测试的SFC值必须进行速度修正 D.SFC值不存在温度修正问题
答案
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