更换信标天线后，列车需在试车线上通过CC动态测试中的信标天线测试（）

杭州地铁2、4号线列车信标读取系统利用查询器主机天线发出的无线电频率激活布置在轨道上的信标，当读取到该信标的ID信息后，定位系统将信标ID进行解码，确认有效的ID信息并发送给CC处理系统，用于CC进行实时处理和定位（） 杭州地铁2、4号线动态信标的主要作用为向IATP模式下列车CC提供前方进路开放情况（） 横向力系数测试车更换测试轮胎后可以直接开展测量工作。（）   杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA1402测试项的目的为检验RM模式下列车通过道岔时，CC能够利用MA信标信息保持定位（） 列车在RM模式下有定位时，也不能立即建立IATP的，需在下一个信号机的动态信标前停车（车钩距动态信标距离需小于米），才能建立IATP模式（列车也可RM模式下越过站间的动态信标后，TOD显示IATP可用后，不停车直接从RM转至IATP模式）（） 每列车上有个编码里程计、信标天线、DCS天线（） 车载无线天线故障需更换时，可与其他列车无线天线进行对调（） 信标天线通过发射27.095MHz频率信号，向信标供电（） 每列车的车头和车尾都有一套CC设备，包括编码里程器，信标天线，司机人机界面，无线天线和调制解调器（每个控制两个天线），车头车尾的两个CC系统通过热备冗余的以太网相互连接。改正（） 列车完整性丢失时，列车是不能定位的更不能建立。列车在RM模式下有定位时，也不能立即建立，需在下一个信号机的动态信标前停车（车钩距动态信标距离需小于10米）才能建立（列车也可RM模式下越过站间的动态信标后，TOD显示该模式可用后，不停车直接从RM转模式）（） 更换室外AP天线后必须进行驻波比测试（） 测试车的外置UE天线应如何摆放，可提升测试速率？（） 如果通过解读日志发现对某列车在运行过程中读取某一信标信息失败，则说明该信标已损坏，需要更换（） 列车定位丢失，在RM模式下有定位时，也不能立即建立IATP的，需在下一个信号机的动态信标前停车（车钩距动态信标距离需小于米），才能建立IATP模式（） PTI天线无可更换件，出现短路故障时，需更换整个天线（） ATP天线无可更换件，出现短路故障时，需更换整个天线（） 车载ATC设备包括车载控制器（CC）、信号车载显示屏（DMI）、编码里程计、信标天线（） 列车或车载ATC设备重启后操作后，列车重新获取定位需经过三个信标。 杭州地铁2、4号线信号ATP/AT0设备包括CC机柜、T0D显示屏、速度传感器、TI天线及连接电缆、加速度计及连接电缆、FRONTAM、ZC、动态信标、静态信标（） 车载PTI天线接收地面PTI环线（信标）发送的列车识别信息（）