列车或车载ATC设备重启后操作后，列车重新获取定位需经过三个信标。

车载ATC设备应周期性进行初始化，不可连续运行超过小时，列车连续运行超过小时时，车载ATC设备必须重启（） 若列车在正线重启车载ATC设备，第一次折返不可采用折返（） 昆明地铁电客列车司机按压ATC复位按钮后，信号设备重启需要秒（） 列车进行CC重启，按压“ATC重启”按钮需保持3秒以上，若按压“ATC重启”按钮时间过短，将导致ATC设备柜内“91-F110”空开落下（） 列车车载ATC设备包括（） 车载ATC设备中（）用来获取列车实际运行速度和运行距离信息。 车载ATC设备重启可能会出现ATO对标不准现象，列车可以ATPM模式手动对标个站后恢复ATO模式对标（） 在车载子系统（重新）启动后，列车位置的定位状态为定位成功（） 昆明地铁电客列车若车载设备故障无法通过执行重启解决时，司机在得到调度员同意后将切除车载ATC控制，并尽快退出运营（） 在每次开关门操作、折返换端或重启ATC后，需重新按压=81-S110【门关好旁路】才能动车 车载ATC设备重启注意事项（） 在进行ATC重启操作时，按下ATC重启按钮后马上松开（） 因ITCS车载设备故障，列车在区间停车，需进行重启OBC、越红运行操作时，须取得的准许（） 车载子ATP系统（重新）启动后，列车位置是未知的，定位状态为（） 列车重启需在列车收车后10s内立即执行（） 进路未开放时，列车以RM模式经过道岔时，会失去定位，列车驶离岔区需经过信标重新定位后重新获得定位（） 原则上，停在计轴故障区域的列车不得重启列车或重启（含关闭）列车的车载控制器（） 正常的载客列车被安排担当救援列车推送或牵拉故障列车至存车区域时，必须关掉故障列车以及正常载客列车的车载ATC设备（） 动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车，汇报后，司机转换冗余切换开关启动冗余设备或将列控车载设备断电lOs后重新启动，设备正常时，报告列车调度员，继续运行J357（） 动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车，汇报后，司机转换冗余切换开关启动冗余设备或将列控车载设备断电10s后重新启动，设备恢复正常时，报告列车调度员，继续运行（）