3主要承重结构按承载能力极限状态设计时，考虑偶然事件作用的结构可靠指标可(　　)。

承载能力极限状态设计时，应进行荷载效应的（） 混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。 混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。 混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态（） 在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（） 浅埋基础设计时，（）验算不属于承载能力极限状态检算。 筑基坑支护承载能力极限状态设计时，SD=γSK中的γ取值为（）。 筑基坑支护承载能力极限状态设计时，SD=γSK中的γ取值为（） 砌体结构按承载能力极限状态设计时，对安全等级为二级或设计使用年限为50年的结构构件，其结构重要性系数取值是（） 下述（）不适合按承载能力极限状态设计计算。（） 砌体结构的设计原则是（　　）。①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求③按承载力极限状态设计，由相应构造措施满足正常使用极限状态要求④根据建筑结构的安全等级，按重要性系数考虑其重要程度 砌体结构的设计原则是（　　）。（1）采用以概率理论为基础的极限状态设计方法；（2）按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求；（3）按承载力极限状态设计，有相应构造措施满足正常使用极限状态要求；（4）截面尺寸较大，不必考虑重要性系数 桥涵结构或其构件应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，试问，下列哪些验算内容属于承载能力极限状态设计（）①不适于继续承载的变形②结构倾覆③强度破坏④满足正常使用的开裂⑤撞击⑥地震 在挡土结构设计中，下列（）应按承载能力极限状态设计。（） 建筑结构的极限状态可分为承载能力极限状态和正常使用极限状态二类，第一类主要是考虑结构的安全性功能，第二类主要考虑结构的（）、（）功能。 建筑结构的极限状态可分为承载能力极限状态和正常使用极限状态二类，第一类主要是考虑结构的安全性功能，第二类主要考虑结构的（）、（）功能 通常按承载力极限状态进行结构构件的设计，再按正常使用极限状态进行验算。 承载能力极限状态为结构或构件达到承载能力或达到不适于继续承载的变形时的极限状态（） 按概率极限状态设计方法，承载能力极限状态实用设计表达式为，其中表示（），S表示（），R表示（） 按承载能力极限状态设计计算时，可以采用下述（）荷载效应组合。（）