砌体结构按承载能力极限状态设计时，对安全等级为二级或设计使用年限为50年的结构构件，其结构重要性系数取值是（）

公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用以下（）作用效应组合 对安全等级为二级或设计使用年限为50年的结构构件，结构重要性系数γ0不应小于（） 在进行承载能力极限状态设计时，不应采用（）。 某边坡工程安全等级为二级，该边坡设计时的边坡安全系数宜为（　）。 对于安全等级为二级或设计使用年限为50年的结构构件，结构重要性系数不应小于（） 承载能力极限状态设计时，应进行荷载效应的（） 当支护结构安全等级为二级时，（）支护结构顶部水平位移。（） 安全等级为二级的结构,结构重要性系数为1.2 混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。 混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。 混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态（） 安全等级为二级或设计使用年限为50年的结构构件，其重要性系数γ0不应小于（） 承载能力极限状态为结构或构件达到承载能力或达到不适于继续承载的变形时的极限状态（） 进行砌体结构设计时，就下面所给出要求，其中必须满足的有（）。①砌体结构必须满足承载能力极限状态②砌体结构必须满足正常使用极限状态③一般工业与民用建筑中的砌体构件，可靠指标β≥3.2④一般工业与民用建筑中的砌体构件，可靠指标β≥3.7 桥涵结构或其构件应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，试问，下列哪些验算内容属于承载能力极限状态设计（）①不适于继续承载的变形②结构倾覆③强度破坏④满足正常使用的开裂⑤撞击⑥地震 在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（） 安全等级为二级的延性结构构件的可靠指标规定为（）。 安全等级为二级的结构构件的重要性系数为：（） 筑基坑支护承载能力极限状态设计时，SD=γSK中的γ取值为（）。 浅埋基础设计时，（）验算不属于承载能力极限状态检算。