车站级HMI控制具有较高优先级，紧急情况下集中站无需从信号系统设备上得到OCC允许可直接实施“非请求站控”，获得控制权。1.0.改正：紧急站控（）

车站在紧急情况下可实现对列车的紧急停车控制有以下几种:( )。 PSL的操作优先级别低于车站级控制（） EMCS车站级IBP盘是系统在紧急情况下的后备操作手段，盘面以工况操作为主（） 地铁消防设备分为两级管理：中心级管理、车站级管理，三级控制：中心级控制、车站级控制、就地级控制，按优先级分就地级权限最高（） 非紧急情况下，行调可直接联控司机/车站并下达相关指令，无需使用联控用语。（ ） 紧急情况下,车站值班员可强行获取联锁区控制权。 在火灾及其它紧急情况下，车站级系统根据收到的火灾报警联动信息、管理员命令或按下车站控制室的门禁紧急按钮自动进入灾害模式（） 非紧急情况下使用武力的，无需获得机长授权（） 非紧急情况下使用武力的，无需获得机长授权。 站台门控制等级优先级从高到低分为系统级、站台级、车站级、就地级、手动解锁（） 设置于车站控制室内，紧急情况下控制单侧站台门开启/关闭的装置（） 紧急情况下临时动火作业的流程中的紧急情况下是指（） 若发生紧急情况，乘客激活紧急对讲装置，HMI内显示（）图标 设置于车站控制室内，紧急情况下控制单侧安全门开启/关闭的装置（） 屏蔽门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，就地级，站台级，车站级，系统级（） 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：就地级，站台级，车站级，系统级（） 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：（就地级）、（车站级）、（站台级）、（系统级）（） 车站紧急情况下使用的 . . 和 ,应具有齐全醒目的警示标志和使用说明。( ) 在紧急情况下，可按下车站控制室IBP盘上的紧急停车按钮或车站站台上的紧急停车按钮，实现对列车的紧急控制（） 若发生紧急情况,乘客激活紧急对讲装置,HMI内显示(B)图标。