应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（）

两曲线轨距加宽其终点间的直线长度不足__m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减 两曲线轨距加宽其终点间的直线长度不足时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（） 直线型尖轨轨距加宽在尖轨全长范围内均匀递减（） 两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（） 两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于l0m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽；如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减 两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。 两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减（） 《修规》第3.1.9条，两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（） 曲线轨距加宽递减：两曲线轨距加宽按__递减，其终点间的直线长度不应短于__。不足__时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从__向__均匀递减 61XLGLX．复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。 曲线超高顺坡，复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡（） A-D-H-002214复曲线应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡（） 曲线轨距加宽应在整个 （） 内递减。 曲线轨距加宽递减，在困难条件下，站线上的轨距加宽可按递减（） 两曲线轨距加宽递减，在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按‰递减（） 复曲线的两超高不相等时，应在正矢递减范围内，从较小超高向较大超高均匀顺坡（） 对口道岔两尖端处轨距不相等时，轨距应从较大轨距向较小轨距均匀递减（） 轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于__‰ 轨距加宽递减率不宜大于（） 曲线轨距加宽递减方法