下列有关2号线信号系统限制条件的表述正确的是（）
A. 受ATP停车精度影响，列车按移动授权运行到某些进路末端停车时，无法整列占用长度相对较短的进路末端计轴
B. 滨海国际机场站X22008无自动进路功能
C. 曹庄站X20115无自动进路功能
D. 对于侧式站台车站，另一侧站台的屏蔽门意外开启及紧急停车的激活不是本侧站台信号机开放的控制条件
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下列有关2号线信号系统限制条件的表述正确的是（）
A.受ATP停车精度影响，列车按移动授权运行到某些进路末端停车时，无法整列占用长度相对较短的进路末端计轴 B.滨海国际机场站X22008无自动进路功能 C.曹庄站X20115无自动进路功能 D.对于侧式站台车站，另一侧站台的屏蔽门意外开启及紧急停车的激活不是本侧站台信号机开放的控制条件
答案
2号线信号系统的组成（）
A.WCU B.联锁 C.ATS D.无线
答案
地铁2号线信号系统由，车辆段信号系统由和组成（）
A.正线及辅助线信号系统 B.ATS/LCW信号系统 C.配套微机监测系统 D.车辆段/场计算机联锁
答案
一号线信号系统中，开放引导信号的条件（）
A.信号未开放 B.列车已占用接近区段 C.始端信号机黄灯和红灯正常 D.以上都是
答案
1号线信号系统中，信号开放必须具备条件（）
A.敌对进路未建立 B.进路空闲 C.所有道岔均已处于锁闭在正确位置且表示正常 D.信号机亮灯
答案
宁波1号线、2号线信号系统集成商为（）
A.浙江网新科技有限公司 B.德国西门子信号有限公司 C.北京泰雷兹信号有限公司 D.卡斯柯信号有限公司
答案
下列说法正确的是（摘自2号线一期工程信号系统技术规格书）（）
A.列车输出紧急制动后司机应迅速确认并缓解，防止列车停车影响运营 B.车载ATP在连续丢失两个APR信标后将输出紧急制动停车 C.列车运行过程中可随意进行模式转换 D.NRM模式下，列车不受车载ATP防护
答案
昆明地铁3、6号线信号系统采用准移动闭塞信号系统（）
答案
1号线正线信号系统采用（）
A.基于轨道电路的移动闭塞列控系统 B.基于无线通信的移动闭塞列控系统（CBTC） C.列车自动监控（ATS）系统 D.列车自动运行（ATO）系统
答案
10号线信号系统由组成（）
A.列车自动监控系统 B.列车自动防护 C.自动驾驶系统 D.计算机联锁系统组成
答案
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三号线信号系统由组成（）
2号线信号系统中与中央ATS通信的外部系统有哪些（）
下列哪个WLAN不属于1,2号线信号系统划分的应用VLAN（）
三号线信号系统的总线有（）
5号线信号系统提供控制级别（）
三号线使有的信号系统是（）
南京地铁10号线信号系统采用的列车自动控制（ATC）信号系统包括（）
下列有关尺寸线的说法中，正确是()
信号系统中英文名称缩写为“PSD”的设备是。（摘自2号线信号系统技术规格书）（）
南京地铁10号线信号系统采用的列车自动控制ATC信号系统不包括（）
三号线信号系统共有条总线（）
三号线信号系统的ECC站有（）
三号线信号系统由部分组成（）
1号线信号系统控制级别包括（）
三号线信号系统的联锁站有（）
9号线信号系统设备由以下组成（）
3号线信号系统列车控制级别有（）
地铁4号线信号系统由（）和（）组成（）
以二号线为例，维护监测系统的简称（摘自2号线信号系统技术规格书）（）
下列有关决策的表述中，不正确是（ ）。
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