四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（）

四缸四冲程发动机而言，每完成半个工作循环，曲轴旋转一周，凸轮轴需旋转（）。 四冲程四缸发动机相邻工作顺序同名凸轮的夹角应当为（）度。 装配上置式凸轮轴四冲程发动机气缸盖时，应注意（）。 四冲程发动机一个循环，曲轴旋转二周，凸轮轴旋转（） 四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为1：2（ ） 四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为2∶1（） 四冲程柴油机完成一个工作循环，配气机构凸轮轴转动（） 直列四缸发动机凸轮轴上相邻作功两缸的同名凸轮之间夹角为（）度。 上置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。 四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的()倍。 四冲程发动机工作时，当曲轴转一周，凸轮轴转（）。 四冲程发动机一个工作循环曲轴旋转2周，凸轮轴旋转（） 高速强化发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。 对于四冲程发动机，曲周转2圈，凸轮轴转1圈，发动机各个缸都完成了一个工作循环。 凸轮轴通过正时齿轮由（）驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转（）周，各气门开启一次。 发动机配气机构按凸轮轴的布置位置分，即（）、（）、（）。 中置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。 四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是 四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（） 四冲程汽油发动机完成一个工作循环，配气机构中进排气门各打开一次，相应地凸轮轴旋转了一周。