试述最小传动比怎样影响汽车的驾驶性能。

传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、（）与传动比等。 在多级的减速传动中，为了减小传动误差，传动比的分配应遵守（）原则。 链传动中，选用较小节距的链，可以减小传动系统的瞬时传动比的波动幅度（） 在多级齿轮传动中，为了减小传动误差，传动比的分配应遵守前小后大原则（） 简述汽车传动系最大传动比的选择依据。 影响传动性能,若传动比变化会导致从动轮转速不均匀,产生惯性力、振动、噪音,影响传动精度（） 现代汽车采用超速挡，可以减小传动系的总传动比。在良好道路条件下采用超速档，可以更好地利用发动机功率，提高汽车燃油经济性。 汽车动力装置参数系指（）和传动系的传动比。 链传动传动比受到链传动尺寸的限制，传动比不能过大，一般传动比（）。 因为传动比的可分性，渐开线齿轮传动中心距略有变化时，不影响齿轮的传动比（） 链传动的_____传动比不变，_____传动比是变化的。 轻型汽车的转向器角传动比约为（） 齿廓形状影响传动性能，若传动比变化会导致从动轮转速不均匀，产生惯性力、振动、噪音，影响传动精度（） 按转动惯量最小原则确定级数和传动比的分配时从电机互负载传动比就按 ()的次序分配。 按转动惯量最小原则确定级数和传动比的分配时从电机互负载传动比就按()的次序分配。 确定汽车传动系的最大传动比时，要考虑哪些因素？ 汽车的方向盘转角与转向轮偏转角之比称为转向系的角传动比，角传动比越大，则（）。 循环球式转向器是转向器: 三传动比|单传动比|双传动比 为了使机构有较好的传动性能，通常应使从动件的最小传动角Уmin具有（）的许用传动角[У]。 为了使机构有较好的传动性能，通常应使从动件的最小传动角Уmin具有（）的许用传动角【У】