洗车时凭、及行车（）

工程车在正线运行时，凭（）及（）行车 回车辆段/停车场列车进入洗车线时，按列车方式运行至3km/h限速标前一度停车，转3KM/H洗车模式，凭洗车信号绿灯进行洗车作业；换端前恢复洗车模式（） 首期工程及支线采用错M模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车。改正：地面信号（） 按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站（） 按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。 采用自动闭塞法行车，车载信号设备运行正常时，列车凭行车（） 采用电话闭塞法行车时，凭动车（） 联锁固定闭塞法行车时，司机凭显示运行（） 蜀山车辆段列车进入洗车线时，按列车方式运行至D5信号机前一度停车，凭调车信号机月白灯和洗车信号机绿灯进行洗车作业（） 首期工程及支线、3号线采用BM模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车改正：地面信号（） 电话闭塞法行车时，因联锁故障停在区间及辅助线的列车凭命令运行至车站（） 在出厂电话闭塞法组织行车时，司机凭派班员的“发车（指示）信号”及路票出厂（） IATP固定闭塞法行车时，司机凭地面信号机及车载信号显示采用模式运行。如遇车载信号与地面信号显示不一致时，司机需停车后报行调，凭指令行车（） 首期工程及支线、3号线采用错M模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车改正：地面信号（） 正线信号联锁系统故障时，采用组织行车，列车按调度命令凭路票及车站人员发车信号行车，列车以NRM模式运行（） 信号由CTC模式降级为ITC模式时，采用进路行车法组织行车，凭地面信号显示及车载信号显示以SM模式驾驶列车（） 3号线采用错M模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及车站人员的手信号行车。改正：地面信号（） 临时遇影响行车或行车设备使用的事件，须抢修恢复时凭安排作业（） 驾驶员凭开放的洗车库入库信号进行手指呼唤，并限速进入洗车库至指定停车位置停车（） 司机在得到洗车作业命令后，按调车作业规定执行。回段洗车作业的列车凭车场车队长命令执行（）