通常情况下,船舶空载航行时,其尾倾吃水差与船长之比的绝对值应

通常情况下，最大冲击深度和L和熔池深度之比选取（）。 固体散货船满载尾倾时，其船舶吃水的尾垂线修正量为（） 通常情况下（ ） 。 通常情况下，（ ）。 通常情况下，（ ）。 通常情况下，（ ）。 船舶浸在水中的深度称为吃水，海水和淡水的密度不同，所以船舶在近海航行时吃水与在内河航行吃水相比（） 通常情况下，有色金属的允许磅差率是（）。 通常情况下与药理效应关系最为密切的指标是通常情况下与药理效应关系最为密切的指标是（） 通常情况下，（ ）与货币需求正相关。 在通常情况下: 通常情况下，混凝土的水灰比越大，其强度（） 对于方形系数为0.8左右的船舶而言，若首倾吃水差增加船长的1%，旋回半径会（） 万吨船风浪中压载航行，即防止空车又减轻拍底尾倾吃水差以：（） 通常情况下，（）与职位特点的关系最小。 通常情况下，混凝土的水灰比越大，其强度越大。 通常情况下，混凝土的水胶比越大，其强度()。 通常情况下,混凝土的水灰比越大,其强度0（） 通常情况下，混凝土的水灰比越大，其强度越大（） 顶浪航行时影响船舶纵摇与垂荡的幅度取决于：（）Ⅰ波长与船长之比Ⅱ船速的大小Ⅲ自摇荡周期与遭遇周期之比