遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是（）。
A. 判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯
B. 判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯
C. 判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯
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遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是（）。
A.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯 B.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯 C.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯
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遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是（）。
A.下降率增大，目测容易低，应适当加油门修正 B.下降率增大，目测容易高，应适当减油门修正 C.下降率减小，目测容易低，应适当加油门修正
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遥控无人机着陆时，对用侧滑与改变航向相结合的方法修正侧风影响描述正确的是（）。
A.退出第四转弯的时机应根据风向适当提前或延迟 B.退出第四转弯的时机一律适当提前 C.退出第四转弯的时机一律适当延迟
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遥控无人机着陆时，如果飞机处于逆侧风时（）。
A.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前 B.地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后 C.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
答案
遥控无人机着陆时，如果飞机处于顺侧风时（）。
A.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前 B.地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后 C.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
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遥控无人机着陆时，修正目测偏差（）。
A.偏差大，加、收油门量相应大一些 B.偏差大，加、收油门量相应小一些 C.不必调整
答案
遥控无人机着陆时，拉飘的修正方法是（）。
A.发现拉飘时，应立即继续拉杆 B.发现拉飘时，应立即柔和推杆制止飞机继续上飘 C.发现拉飘时，稳住并保持杆量
答案
遥控无人机着陆时，拉平高的修正方法是：（）
A.发现有拉高的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量，让飞机下沉 B.发现有拉高的趋势，应停止拉杆或增加拉杆量，让飞机上升 C.发现有拉高的趋势，应停止继续拉杆
答案
遥控无人机着陆时，拉平低的修正方法是（）。
A.发现有拉低的趋势，应适当地增大拉杆量 B.发现有拉低的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量 C.发现有拉低的趋势，应推杆
答案
遥控无人机着陆时，接地后跳跃的修正方法是（）。
A.飞机跳离地面时，应迅速推杆，压住飞机状态 B.飞机跳离地面时，应迅速拉杆，避免再次坠落弹起 C.飞机跳离地面时，应稳住杆，迅速判明离地的高度和飞机状态
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