两台发动机的过热和火警探测系统是由汇流条供电（）
A. 交流备用
B. 电瓶
C. 热电瓶
D. 直流备用
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两台发动机的过热和火警探测系统是由汇流条供电（）
A.交流备用 B.电瓶 C.热电瓶 D.直流备用
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发动机火警探测系统如何判断发动机过热和火警（）
A.不同温度导致元件的不同压力电门闭合 B.不同温度导致元件的电阻不同 C.用不同的元件分别探测 D.控制盒内部逻辑判断
答案
发动机过热和防火探测系统由哪个汇流条供电？（）
A.电瓶汇流条 B.热电瓶汇流条 C.转换的热电瓶汇流条 D.备用直流汇流条
答案
APU火警探测系统与发动机火警探测系统一样，都具有由电瓶汇流条供电的双探测环路（）
A.对 B.错
答案
两台发动机火警探测系统共有多少个火警探测器。
A.3 B.6 C.9 D.12
答案
发动机过热火警探测系统由什么供电？（）
A.备用交流汇流条 B.备用直流汇流条 C.电瓶汇流条 D.热电瓶汇流条
答案
每台发动机的过热/火警探测系统（）
A.有2个探测环路，都可以探测过热和火警 B.有2个探测环路，一个探测过热，一个探测火警 C.有2个过热探测环路和2个火警探测环路 D.有一个环路，即能探测过热，也能探测火警
答案
发动机火警探测使用的供电汇流条是（）
A.MAU1（DC BUS1）和MAU2（DC BUS2） B.MAU1（DC ESS BUS1）和MAU3（DC ESS BUS2） C.MAU1（AC ESS BUS1）和MAU3（AC ESS BUS2）
答案
发动机过热和火警探测系统使用发动机上的探测器来监测发动机过热和火警状态。当系统感应到过热或着火时，驾驶舱内的警告指示系统工作,指示在（）
A.P7遮光板和过热/火警保护面板上 B.发动机和APU火警探测组件 C.过热/火警保护面板上 D.P7遮光板
答案
货舱的火警探测系统是由什么汇流条供电（）
A.交流备用 B.电瓶 C.热电瓶 D.1号和2号直流汇流条
答案
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下列关于发动机过热/火警探测系统说法正确的是（）
发动机、APU火警探测系统是？（）
主轮舱火警探测系统由哪些汇流条供电？（）
发动机火警探测系统共有几个探测环路？（）
对于发动机过热和火警探测，环路A火警与环路B过热同时出现时，显示（）
当火警探测系统探测到1号发动机着火时（）
发动机过热和火警探测使用的电源和发动机灭火瓶使用的电源分别是？（）
每台发动机包括过热/火警探测环路（）
APU火警探测由哪个汇流条供电？（）
发动机火警探测系统单环路工作，下列说法错误的是（）
每台发动机有个过热/火警探测环路？（）
发动机（TRENT700）防火探测系统中，每个环路包括几个火警探测器？（）
系统-发动机发动机火警探测器位于何处（）
在装设有发动机火警探测系统的现代飞机上，某台发动机区域失火时，驾驶舱中将出现的警告信号是：（）.
发动机火警探测环路包括几个火警探测器
APU火警探测使用的供电汇流条是（）
发动机火警探测环路中共有几个火警探测器（）
发动机火警探测器原理（）
飞机发动机的火警探测采用（）
发动机的火警探测组件在（）
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