DTB模式自动折返，两端驾驶模式选择器置于“”位，将“”和“”回至零位（）

从RMF模式转换成IATP模式时，TOD显示“IATP可用”后，司机将模式选择器转换至PM位后进入IATP模式（） ATO模式采用站前折返，电客车司机在折返前一站站台开关门操作完毕后，交车司机将驾驶端门模式开关打至位（） 折返变通：“折返变通”按钮设置于两端折返站。设置成功后，按设置方式进行折返，不按原定运行图进行折返。返变通在“”模式下使用（） ATB自动折返模式在自动折返轨上，主控制手柄在“”位，方向手柄在“”位，模式开关1置于位，模式开关2在位，并同时按下2个按钮时，可实现自动折返。此时，司机室激活信号和方向指令由车载信号设备给出 ATB自动折返模式属于运营模式不属于驾驶模式（） 转换驾驶模式至（）位将导致已经打开的车门自动关闭 ATB模式为无人驾驶自动折返模式，所有模式下均有效（） ATB模式为无人驾驶自动折返模式，是一种模式，不是模式（） 7号线折返变通：“折返变通”按钮设置于两端折返站。设置成功后，按设置方式进行折返，不按原定运行图进行折返。返l变通在模式下使用（） ATB为无人驾驶自动折返模式，是一种运营模式，不是驾驶模式。改正（） ATB为无人驾驶自动折返模式，是一种驾驶模式，不是运营模式。改正（） ATB为无人驾驶自动折返模式，是一种驾驶模式。改（） 如果ATC方式选择器置于自动（AUTO）位：（DSC-34-SURV-10-20）（） 3号线两端终点站CBTC-AM模式进行折返（非回库车）时,接车司机的操作流程为？（） ATB模式为无人驾驶自动折返模式，所有模式下均有效。改正（） 无人自动折返驾驶（ATB）模式下，列车在折返前，折返进路已设置完毕、车门及屏蔽门已关闭，司机在驾驶室内设置列车为ATB驾驶模式后，按下安装在司机室侧墙上的“启动无人自动折返”按钮,列车将进行无人自动折返驾驶（） 将模式选择开关打至“人工模式”位（） 6种折返模式：无司机的ATB自动折返模式、有司机的ATB自动折返模式、折返模式、折返模式、限制25km/h的RM人工折返模式、折返模式 ATB折出失败时：由折入端司机将驾驶模式转换至非ATB模式，再投主控缓解FSB/EB，即破坏ATB折返成功，断主控（） 列车停在自动折返区域后，两头驾驶室的牵引/制动手柄放在惰行位，方向手柄放在零位，司控器钥匙断开，在ATB模式按钮灯点亮后按压该按钮，即选择了ATB模式（）