6种折返模式：无司机的ATB自动折返模式、有司机的ATB自动折返模式、折返模式、折返模式、限制25km/h的RM人工折返模式、折返模式

在ATB模式下折返时，司机只需按下两个折返按钮中的任意一个即可。 折返失败是指在ATB折返模式下，列车无法自动（进折返线或无法自动出折返线），均视为折返失败 ATB为无人驾驶自动折返模式，是一种驾驶模式，不是运营模式。改正（） ATB为无人驾驶自动折返模式，是一种运营模式，不是驾驶模式。改正（） ATB模式为无人驾驶自动折返模式，所有模式下均有效（） ATB模式为无人驾驶自动折返模式，所有模式下均有效。改正（） atb为无人驾驶自动折返模式，是一种运营模式，不是驾驶模式，在北部汽车站、、、大学城南站、昆明南火车站设置有无人自动折返atb功能 ATB折出失败时：由折入端司机将驾驶模式转换至非ATB模式，再投主控缓解FSB/EB，即破坏ATB折返成功，断主控（） ATB自动折返模式在自动折返轨上，主控制手柄在“”位，方向手柄在“”位，模式开关1置于位，模式开关2在位，并同时按下2个按钮时，可实现自动折返。此时，司机室激活信号和方向指令由车载信号设备给出 DATB模式折返过程中出现非正常停车时，接班司机应立即前往列车前进端司机室进行ATP模式人工折返，无ATP模式可选时，报行调，按行调指示使用RM模式折返（） DATB模式折返过程中出现非正常停车时，接班司机应立即前往司机室进行ATP模式人工折返（） 特殊情况DTRO模式进入折返线后转备用时，司机开钥匙破坏自动折返，并施加 列车ATB自动折返时无法动车时，司机开主控钥匙，尝试AMC/MCS模式动车；若无法动车，报行调转RM模式动车。（） 地铁列车在在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下自动折返按钮，确认MMI上折返图标由绿色闪烁变为 一号线电客车自动折返时，当在ATO接收到ATP来的自动折返运行请求，自动折返按钮灯点亮，司机按压该按钮确认后，进入折返模式，自动折返按钮灯闪亮（） 列车在折返作业时，列车司机根据线路实际情况，决定折返模式（） 电客车在终点站ATB折返故障时，司机应及时报告，采用人工折返方式折返（） 有司机监视的ATO折返流程正确的是 ATB站台折返时到达司机下车并锁闭司机室侧门，确认安全后按压站台“ATB启动”按钮（） 益田站使用ATB或ATP模式折返时，折返线至益田下行线使用模式驾驶，门模式M/M（）