现车基础制动装置检修各杠杆、拉杆磨耗超过时更换或加修（）

基础制动装置中各杠杆.拉杆检修后须进行100KN的拉力试验（） 基础制动装置各杠杆、拉杆丢失属故障范围（） 制动杠杆.拉杆圆销孔磨耗段修限度（） 基础制动装置杠杆支点裂纹、磨耗大于（）时焊修。 各拉杆腐蚀、磨耗深度大于15%时更换，杠杆腐蚀、磨耗大于时堆焊后加工或更换（） 现车检修工艺线应包括铁路货车预检、修车计划、车体钢结构机械调修、底体架检修、车体检修、现车空气制动装置检修、现车基础制动装置、现车人力制动装置检修等（） 盘形制动内.外夹钳杠杆检修．磨耗超过哪时焊修·（） 在对制动装置中的各种杠杆进行段修时，各杠杆腐蚀、磨耗深度大于（） 各杠杆、拉杆腐蚀、磨耗深度大于15％时更换。（X）（） 铁路货车段修制动装置“原车原位”安装零部件有制动杠杆、拉杆（） 固定杠杆支点座变形、裂损、磨耗超过时更换（） 短圆柱轴承轴箱弹簧托盘圆孔磨耗不得超过，超过时焊修或更换（） 转向架中心销直径磨耗超过时焊修后加工或更换（） WD-320动力稳定车基础制动装置各完好，制动杠杆和制动梁无损伤和变形，上、下拉杆的调整螺母锁定可靠（） 货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的. 制动杠杆、拉杆圆销孔或衬套孔磨耗不大于（）。 制动轴链、制动拉杆链的链环裂纹时现车焊修（） 客车段修时对手制动机及各拉杆、杠杆部分检修的范围和技术要求是什么？ 钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过时焊修或更换新品（） 制动盘摩擦环允许磨耗的限度是mm,超过时更换（）