凸轮轴轴颈磨损的圆柱度误差大于0.025mm时，应更换凸轮轴（）

发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生（ ）误差。 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803—83）的技术要求，凸轮轴轴颈的圆柱度公差为（）mm。 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803—83）的技术要求，凸轮轴轴颈的圆柱度公差为（）mm 凸轮轴轴颈磨损应用（）进行测量。 凸轮轴的高度磨损量超过0.15mm时，必须更换。 凸轮轴支承轴颈严重磨损的原因是（） 发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过（）mm时，必须冷压校正或更换。 柴油机E级检修标准中：凸轮轴凸轮工作面磨损超过（）&8197;mm时更换 检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度。 检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度（） 凸轮磨损或凸轮轴有变形,按一般要求,正常使用的凸轮轴凸轮高度的磨损不得大于0.8毫米。 凸轮轴轴颈的修理尺寸分个级别，级差为.mm（） 选配凸轮轴轴承时，应根据凸轮轴轴颈的实际尺寸，选配同级修理尺寸的轴承（） 当制动轮轴颈磨损量达名义直径的（）、圆度误差超过0.5mm应更换新件。 柴油机凸轮轴承与轴颈之间应（） 凸轮轴轻微的变形和磨损可以通过修理尺寸法按级磨凸轮轴，并更换加大尺寸轴瓦即可。 发动机曲轴轴颈的圆度、圆柱度误差应不大于（）mm。 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803-83)的技术要求，凸轮轴轴颈修理尺寸的级差为(　　)mm。 发动机凸轮轴轴颈与轴承配合间隙大修标准为.～.mm（） 在用专用工具测量凸轮高度时，如果凸轮项的磨损量超过了（） 则需更换凸轮轴。