主观题

对于往复式内燃机,凸轮轴轴颈磨光后,其圆柱度误差应不大于(),表面粗糙度应达()

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对于往复式内燃机,修磨凸轮应在凸轮磨床上进行() 凸轮轴各轴承座孔圆柱度误差应不大于() 对于往复式内燃机,水泵体产生(),可采用()修复。 对于往复式内燃机,进排气门关闭不严会导致()。 凸轮轴轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于()mm,否则应修磨恢复或更换。 对于往复式内燃机,摇臂内孔与衬套的配合为()配合。 对于往复式内燃机,摇臂内孔与衬套的配合为()配合 凸轮轴轴径的圆度.圆柱度误差不得大于() 发动机凸轮轴轴颈磨损后,主要产生( )误差。 往复式内燃机的理想热力循环通常采用() 对于往复式内燃机,当摇臂轴和衬套的配合间隙超过()时,应更换新衬套。 对于往复式内燃机,当摇臂轴和衬套的配合间隙超过()时,应更换新衬套 对于往复式内燃机,水泵轴的弯曲可采用游标卡尺来测量() 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803—83)的技术要求,凸轮轴轴颈的圆柱度公差为()mm。 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803—83)的技术要求,凸轮轴轴颈的圆柱度公差为()mm 四行程内燃机曲轴和凸轮轴传动比为() 往复式内燃机润滑油黏度太大造成阻力大,散热慢,低温启动差,影响内燃机功率。 往复式内燃机润滑油黏度太大造成阻力大,散热慢,低温启动差,影响内燃机功率() 凸轮轴的损伤有凸轮轴弯曲,轴颈磨损,凸轮磨损等() 凸轮轴的损伤有凸轮轴弯曲,轴颈磨损,凸轮磨损等()
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