过量空气系数等于时，发动机发出的功率最大

当发动机发出最大功率时，此时发动机转矩（），耗油率（） 发动机处于大负荷工况时，其过量空气系数的范围应为（ ?）。 发动机的额定功率就是指发动机携带必要的部件运转时，所发出的最大功率。 发动机的额定功率就是指发动机携带必要的部件运转时，所发出的最大功率（） 过量空气系数为1时，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好（） 〈汽车发动机电子控制系统修理技术要求〉（GB/T19910――2005）规定，发动机电子控制系统在视情修理后，应对过量空气系数进行测定，过量空气系数值应为（） 学生a说发动机的适应性系数等于发动机的转矩储备系数除于发动机的转速储备系数。学生b说发动机的适应性系数等于发动机的转矩储备系数与发动机的转速储备系数之差。他们说法应该是（）。 当系统中发动机发出的总功率大于用户负荷总功率时，发动机转速（），从而影响频率（）。 学生a说发动机的转矩储备系数等于发动机标定工况转矩与外特性曲线上的最大转矩之比。学生b说发动机的转矩储备系数等于发动机外特性曲线上的最大转矩与标定工况转矩之比。他们说法应该是（）。 发动机铭牌的标定功率是发动机的最大功率。 双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时，对过量空气系数（λ）的测量要求是（） 双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时，对过量空气系数（λ）的测量要求是（） 汽车发动机的有效功率等于。（） 学生a说发动机的转速储备系数等于发动机标定工况转速与外特性最大转矩对应的转速之比。学生b说发动机的转速储备系数等于发动机外特性曲线上的最大转矩所对应的转速与标定工况转速之比。他们说法应该是（）。 发动机过量空气系数在1、05～1、15范围内的可燃混合气叫做（） 发动机在高温条件下使用，发动机充气系数下降，功率降低。 发动机功率应大于等于标牌（或产品使用说明书）标明的发动机功率的（） 发动机过量空气系数是指单位质量混合气中空气质量与燃油质量的比值（） 发动机总成大修后验收时，对发动机功率与扭矩的技术要求是发动机功率和最大扭矩分别不低于原标准的()。 通常，发动机发出最大功率时所需要可燃混合气的α值在（）之间。