微机联锁设备电源停电或轨道电路停电发车作业的行车凭证为（）

在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用模式驾驶（） 在正线信号SICAS(微机联锁)设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车,闭塞区列车凭路票采用( )模式驾驶。 采用调度监督下的半自动控制组织行车时，由行车调度员操作车站微机联锁设备、电气集中联锁设备或临时信号设备控制列车运行 总入信号机内方第一轨道电路区段出现红光带发车作业的行车凭证为（） 在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下，正线列车采用组织行车（） 在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）上，联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时，有关行车作业，须按非正常作业方式办理 车站联锁设备主要类型有电气集中联锁和（），电气集中联锁设备由电动转辙机、轨道电路和行车控制台等组成。 除可以在信号楼值班员监控下操作微机联锁设备，其余施工单位人员一律不得操作微机联锁设备（） 按动作电源分类，轨道电路可分为直流轨道电路和（）轨道电路 微机联锁系统是通过（） SICAS（微机联锁）设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线（） 在轨道电路停电恢复时为防止已建立的进路错误解锁，LJ、FDGJ、CJ、GJJ均使用条件电源（） 除外，严禁其他部门人员擅自操作微机联锁设备（） 微机联锁的车站，到发线发车进路采取人工解锁时，需延时后即可解锁（） 车辆段微机联锁采用TYJL-Ⅲ型微机联锁系统，总共3个机柜，分别为联锁A机、、连锁综合柜 微机联锁各种电源符合对应型号规定的标准，逻辑电源和接口电源对地漏流＜mＡ（） TDCS设备，微机联锁设备的防雷地线应不大于1欧姆（） VPI微机联锁检修作业中控制台巡视的内容包括（） 轨道电路设备维护作业中安全事项包括（） 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站、接车站使用引导方式接车或时，需使用故障按钮办理闭塞机复原