上泉车辆段车场线采用号道岔（）

正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔 一、二号线车场线采用号道岔（） 昆明地铁正线采用7道岔，车场或车辆段采用9道岔（） 车辆段库内为,车辆段库外为,车辆段车场线全部采用,车辆段车场线轨距1435mm（） 地铁2、4号线车辆段/场道岔采用ZDJ—9（） 3号线正线.辅助线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 6号线一期正线、配线（9号）单开道岔，车辆段内采用（7号）曲线尖轨道岔 城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔，车辆段（停车场）一般采用7号道岔（） 杭州地铁16号线与_信号机间的线路为.上泉车辆段出段线。（选择题）（） 5号线正线、辅助线及中州大道车辆段道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔（） 南昌地铁一、二号线正线均采用双机牵引型道岔，车辆段采用单机牵引型道岔试车线采用型道岔（） 3号线正线、辅助线采用kg/m钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 正线及辅助线采用9号道岔，场段线采用9号道岔，其中试车线采用7号道岔（） 2号线设有个车辆段（停车场）（） 车辆段线路（试车线除外）采用7号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为（） 昆明地铁正线、辅助线（配线）采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 昆明地铁正线、配线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 南昌地铁1号线正线采用号道岔，定修段采用号道岔（） 4号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨的7号道岔，七堡停车场车场线采用50kg/m钢轨的9号道岔（） 9号线车辆段、停车场出入段／场线、折返线均按运行设计（）