对于增压式和非增压式四冲程机，一般（）

四冲程增压机的进排气延续角比非增压机小（） 四冲程柴油机一般所采用的增压方式是（） 四冲程非增压机气阀重叠角通常为（）。 四冲程非增压机气阀重叠角通常为（）。 简述四冲程汽油机（非增压、非直喷）的工作原理。 根据柴油机结构的不同，柴油机可分为。I.十字头式II.二冲程III.简形活塞式IV.四冲程V.增压式VI.非增压式（） 艇机一般采用压燃式四冲程柴油机。（） 四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（）。 四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（）。 目前车上柴油机采用高速四冲程、带有增压器和离心式全制调速器。() 四冲程柴油机均有一定的气阀重叠角，而且增压柴油机的气阀重叠角均大于非增压机（） 非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（）。 汽车柴油机全负荷烟度排放标准，适用于汽车用各种柴油机，包括四冲程、二冲程，水冷、风冷，增压和非增压柴油发动机（） 增压四冲程柴油机当停增压器运转时，可做的调整工作是（）。 对气阀重叠角的正确认识是（）。Ⅰ.可实现燃烧室扫气Ⅱ.有利于新鲜空吸入Ⅲ.只有四冲程柴油机才有Ⅳ.只有二冲程柴油机才有Ⅴ.非增压机大于增压机Ⅵ.增压机大于非增压机 四冲程柴油机停增压器运转，相当于非增压柴油机，但此时工作的主要问题是（）。 四冲程增压柴油机的实际进气始点是在（）。 柴油机按进气方式可分为自然吸入式（非增压式）和（）（增压式）。 四冲程柴油机停增压器运转时，相当于非增压器柴油机，但此时工作的主要问题是（） 压缩机的种类很多，适用于输气管道增压站的有离心式压缩机和活塞式压缩机，长输管线一般都使用活塞式压缩机增压（）