火花塞上有两个电极，包括中心电极和（ ）。

火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。 火花塞电极间隙过小是造成起动困难的原因之一，火花塞电极间隙应为()mm。 火花塞的电极间隙多为（）。 正常火花塞电极呈灰色。 火花塞电极可能组成（） 能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为（）。 火花塞的电极间隙为多少？ 火花塞电极的间隙为（）毫米。 NGK火花塞的电极间隙为（） 火花塞电极的间隙为（）毫米 火花塞中心电极与侧电极间用氧化铝陶瓷制成()并保持两极间适当的间隙，在高压电作用下产生电火花。 火花塞中心电极烧蚀严重甚至有融化现象应选用（） 火花塞中心电极的点火极性与击穿电压有关,点火系统要求当次级电压上升时,中心电极为负极性（） 一般来说，高能点火系统采用的火花塞中心电极与侧电极之间的间隙为（）。 火花塞电极间隙0.6～0.7mm。 火花塞主要由（）、（）、（）和侧电极等部分组成。 火花塞主要由（）、（）、（）和侧电极等部分组成 火花塞由壳体.绝缘体.中央电极.侧电极.密封垫片组成（） 火花塞头部电极颜色正常时是（）色。 往复式内燃机积炭会（）火花塞电极，使电极产生（），影响发动机的正常运行，而且容易损坏火花塞。