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在整个自动闭塞区段,各闭塞分区均设轨道电路。
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在整个自动闭塞区段,各闭塞分区均设轨道电路。
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在整个自动闭塞区段,各闭塞分区均设轨道电路。
答案
判断题
自动闭塞需要将区间分隔为多个小区段,这些小区段就称为闭塞分区,每个闭塞分区都设有轨道电路装置。
答案
判断题
自动闭塞的闭塞分区被占用或轨道电路失效时防护该闭塞区段的信号机应自动关闭()
答案
单选题
在自动闭塞区段上,相邻闭塞分区两端钢轨接头处设,以保证轨道电路不能从一个闭塞分区传到另一闭塞分区()
A.普通接头 B.异型接头 C.导电接头 D.绝缘接头
答案
单选题
在自动闭塞区段,设于区段两端的钢轨接头处,它的作用是保证轨道电路不能从这一闭塞分区传到另一闭塞分区()
A.普通接头 B.绝缘接头 C.导电接头 D.冻结接头
答案
单选题
()防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。
A.进路信号机 B.进站信号机 C.出站信号机 D.通过信号机
答案
判断题
非电化四信息移频自动闭塞,闭塞分区被占用或轨道电路失效时,防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭()
答案
单选题
移动闭塞ATC系统是指基于传统轨道电路的自动闭塞方式,闭塞分区按线路条件经牵引计算来确定。()
A.正确 B.错误
答案
主观题
半自动闭塞车站,当闭塞区段轨道电路故障时,闭塞应_办理
答案
单选题
在自动闭塞区段,钢轨是轨道电路中的()
A.主要部分 B.不需要部分 C.多个部分 D.一部分
答案
热门试题
装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段,遇区间轨道电路故障时,人工确认区间空闲后,改用半自动闭塞法行车()
在( )区段,一个区间由轨道电路划分为若干闭塞分区。
在区段,一个区间有轨道电路划分为若干闭塞分区()
通过信号机防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所间区间。____
设在自动闭塞区段的闭塞分区分界处或非自动闭塞区段的所间区间的分界处()
轨道电路可以检查线路区段(包括股道、道岔区段或闭塞分区)有无车辆占用()
全自动闭塞分区
位于自动闭塞区段的道口应安装或配备轨道电路短路装置()
占用丢失状态:表示列车占用该闭塞分区、但闭塞分区轨道电路所反映的线路状态为占用()
自动闭塞四显示区段,当区间自动闭塞信号显示时,表示运行前方有三个闭塞分区空闲()
自动闭塞四显示区段,当区间自动闭塞信号显示时,表示运行前方有两个闭塞分区空闲()
自动闭塞四显示区段,当区间自动闭塞信号显示时,表示运行前方只有两个闭塞分区空闲()
自动闭塞四显示区段,当区间自动闭塞信号显示时,表示运行前方只有一个闭塞分区空闲()
移动闭塞也要设置轨道电路,也有物理概念上的闭塞分区划分。
自动站间闭塞闭塞区段轨道电路故障,闭塞应不能办理()
在自动闭塞区段,钢轨成为信号电流的导体,起到轨道电路的作用()
自动闭塞区段内的各闭塞分区及经道岔侧向的发车进路中的所有区段,机车信号应连续工作()
自动闭塞四显示区段,当区间自动闭塞信号显示(A)时,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲()
自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证如何规定?(四显示区段)
自动闭塞区段,当发车进路信号机故障,列车占用闭塞分区的凭证是____________。
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