自动闭塞的闭塞分区被占用或轨道电路失效时防护该闭塞区段的信号机应自动关闭（）

移动闭塞ATC系统是指基于传统轨道电路的自动闭塞方式，闭塞分区按线路条件经牵引计算来确定。() 车站TDCS系统显示轨道电路及闭塞分区被占用的信息不作为指挥行车的依据（） 在自动闭塞区段，设于区段两端的钢轨接头处，它的作用是保证轨道电路不能从这一闭塞分区传到另一闭塞分区（） 当继电式逻辑检查判定闭塞分区发生占用丢失时，会自动点亮防护该闭塞分区的通过信号机，同时轨道电路点亮红光带，但在出站第一离去闭塞分区时，出站信号机可正常开放（） 闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动或人工解除后，防护信号机、轨道电路状态和码序恢复正常（） 闭塞分区逻辑状态中列车占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为占用，是状态（） 半自动闭塞车站，当闭塞区段轨道电路故障时，闭塞应_办理 轨道电路可以检查线路区段（包括股道、道岔区段或闭塞分区）有无车辆占用（） 闭塞分区逻辑状态中列车占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为占用，是什么状态（） 闭塞分区逻辑状态中列车未占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为占用，是状态（） 闭塞分区逻辑状态中列车未占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为占用，状态是（） 通过信号机防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所间区间。____ 装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段，遇区间轨道电路故障时，人工确认区间空闲后，改用半自动闭塞法行车（） 全自动闭塞分区 在自动闭塞区段出站信号机发生故障时，列车占用闭塞分区的凭证为____________。 超速防护自动闭塞分区最小长度，应满足（） 移动闭塞也要设置轨道电路，也有物理概念上的闭塞分区划分。 闭塞分区逻辑状态中列车占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为空闲，是状态（） 闭塞分区逻辑状态中列车占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为空闲，状态是（） 闭塞分区逻辑状态中列车未占用该闭塞分区，且闭塞分区状态为空闲，是状态（）