紧急制动动作且时,紧急制动红灯点亮（）

常用制动后再实施紧急制动时，不产生紧急制动作用的原因有（） 乘客紧急制动激活，IDU报乘客紧急制动激活，（故障代码：6900、6073、6173、6273、6373）。司机室“暂停乘客紧急制动”按钮闪烁，车组B7级常用制动动作。如何处理 在非主控端司机台上，将主控手柄拉置紧急制动位，将断开安全环路并产生紧急制动动作。 地铁列车紧急制动环线断电时，全列车自动产生紧急制动作用（） 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快排风，使紧急制动作用可靠（） 用单车试验器进行紧急制动试验，103型制动机，置紧急制动位，制动管减压前，制动机须发生紧急制动作用（） GYK设备实施紧急制动动作后,严禁在车未停稳时缓解（） 紧急制动的特性（） A不管什么原因引起的紧急制动，所有的车辆均以紧急制动减速度制动 B紧急制动作用时，列车不受制动冲击率的限制 C紧急制动指令发出后是不能撤出的，列车减速，直至列车停止 D紧急制动时，防滑功能失效 常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用(JZ-7型)? 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速（） JZ-7型制动机常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用 紧急制动指令为（ ）时,列车施加紧急制动。 紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） CRH2型动车组紧急制动动作的条件不包括（） CRH380A型动车组紧急制动动作的条件不包括（） CRH2型动车组紧急制动动作的条件不包括（） 单车紧急制动灵敏度试验时，减压120kPa前，须发生紧急制动作用（） 列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机（） CCBⅡ型制动机中PVEM紧急放风阀接收电子制动阀EBV的紧急制动指令，产生紧急制动作用（） 紧急制动的施加是不可逆的，仅当所有紧急制动触发条件都消失，且列车到达零速时紧急制动才能被缓解（）