在DK-1制动机系统中，分配阀缓解塞门156控制的是________通大气的通路。

在DK-1型电空制动机中，中继阀、分配阀和制动管三者的控制关系是（） 自阀运转位、分配阀排风不止的处理:关闭分配阀制动支管塞门与分配阀总风支管塞门，使用自阀制动时，列车制动，机车不制动，缓解正常，使用单阀正常（） 下列塞门中（ ）是分配阀缓解塞门。 DK-1型制动机空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀呈（） CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用（） 说明DK-1型电空制动机109分配阀在充气缓解位时的作用原理？ DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解。 DK-1型电空制动机是用机车分配阀的主阀部来直接控制机车制动缸压力的（） DK-1制动机109型分配阀包括三大部分（） 列车管控制模块BPP相当于DK1制动机中的（） BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用（） BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用（） DK-1型电空制动机为什么要设置156塞门 DK-2型制动机制动缸压力的控制有两种实现方式，分别是电子分配阀控制方式和空气分配阀控制方式（） 无火回送时须关闭中继阀座下方的中继阀列车管塞门115、分配阀缓解塞门156和无火塞门155（） CCB2制动机16CP模板控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用（） DK-1型制动机可与多型分配阀配用，现韶山型电力机车上采用的是分配阀（） DK-1制动机在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分均在位置 GKD3型机车分配阀故障，关闭分配阀总支管塞门及分配阀制动支管塞门，切除分配阀维持运行（） Z-7型空气制动机__用于控制分配阀主阀的制动、保压、缓解（）