对基本轨轨撑螺栓及尖轨轨撑螺栓每年涂油一次（）

高速铁路无砟轨道的调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（）N·m 调节器涂油，不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入（） 道岔基本轨与滑床板、轨撑的连接螺栓牢固，扣件全、正、紧、靠扭力矩达到（） 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝会造成尖轨与基本轨不密贴（） 撑铁安装在尖轨靠着基本轨一侧的腰部。 轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于mm（） B-F-A-0052：基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在是造成尖轨与基本轨不密贴的原因之一（） 基本轨与滑床板，轨撑的链接螺栓牢固，道钉无浮离扣件全、正、紧、靠扭矩达到N.m（） 调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N·m；尖轨螺栓扭矩为400～500N·m；基本轨轨撑螺栓扭矩为300～350N·m（） 道岔主要由基本轨、辙叉、、护轨、滑床板、轨撑等组成（） 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”可能会造成尖轨不密贴（） 调节器大修验收标准规定，尖轨轨腰轨撑密贴为（） 轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于（）。 轨撑应与基本轨密帖，间隙不大于（）。 转辙部分的轨撑安装在基本轨内侧（） 轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颏或轨撑与垫板挡肩离缝大于mm应进行修理或更换（） 轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝（ ）时，应应有计划地进行修理或更换 轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于（）mm。 不得对（）轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入 道岔各种零件伤损或病害，轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于mm（）