调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N·m；尖轨螺栓扭矩为400～500N·m；基本轨轨撑螺栓扭矩为300～350N·m（）

调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为N·m（） 《高速铁路无砟轨道线路维修实施细则（试行）》无缝线路钢轨位移观测桩设置要求：调节器及其前后设置对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和200m处。双向调节器在中间增设1对（） 调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和m处。双向调节器在中间增设1对（） 调节器及其前后设置__对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和200m处。双向调节器在中间增设1对 单向调节器应加强尖轨及其后（）m范围内钢轨的锁定，该范围内如有小阻力扣件，小阻力扣件按照设计扭矩拧紧 调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后100m和200m处。双向调节器在中间增设1对（） 调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和200m处。双向调节器在中间增设1对（） 调节器及其前后设置4对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和200m处（） 单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨的锁定，该范围内如有小阻力扣件，小阻力扣件按照设计扭矩拧紧。 调节器尖轨螺栓扭矩为（） 高速铁路无砟轨道的调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）N·m 调节器及其前后设置7对钢轨位移观测桩（） 双向调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩（） 电梯调速系统的调节器有()调节器、积分调节器和微分调节器等。 单向钢轨伸缩调节器由和组成，通过扣件固定（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：调节器及其前后设置对钢轨位移观测桩（） 调节器应满足的技术要求：调节器应采用尖轨伸缩、基本轨锁定的结构（） PI调节器可用P调节器和1调节器组合而成（） PI调节器可用P调节器和I调节器组合而成。 调节器按其调节规律，可分为（）调节器、（）调节器、比例微分式调节器，比例积分微分式调节器。