某港口工程的超高强引气混凝土配合比为1：0. 63：1. 93，水灰比为0.38;高效减水剂的掺量1%（占水泥重）混凝土的含气量为3%，水泥的相对密度为3.1，中砂的相对密度为2. 75，碎石的相对密度为2.82。问题(1)该混凝土的砂率是多少？(2)计算该混凝土每立方米的材料用量（水泥，砂，碎石，水，高效减水剂）。（计算中外加剂的体积忽略不计）

对于普通配合比的结构混凝土，尤其是高强度混凝土，集料粒径最好不大于（） 引气剂和引气减水剂不宜用于（）混凝土 高强混凝土试配过程中，采用3个不同配合比，一个为计算后调整配合比，另外两个配合比的水胶比宜较试拌配合比分别增加和减少（） 施工记录中的混凝土工程施工记录，其混凝土设计配合比与施工配合比相对比，其中混凝土设计配合比有关砂石的数字应当会（）施工配合比有关砂石的数字。 以下哪个车型的超高强钢的使用比最高（） 某水运工程胸墙为大体积混凝土,其配合比设计应满足以下（）要求 高强混凝土（）性能比普通混凝土差。 混凝土外加剂检测时，基准混凝土配合比按JGJ55进行设计，掺非引气型外加剂的受检混凝土和其对应的基准混凝土的水泥、砂、石的比例相同（） 高强混凝土的（）性能比普通混凝土差。 港口与航道工程高性能混凝土的水胶比通常不大于( )。 港口与航道工程高性能混凝土的水胶比通常不大于( )。 港口与航道工程商性能混凝土的水胶比通常不大于()。 市政公用工程水泥混凝土在施工配合比设计阶段进行配合比调整并提出施工配合比的依据是( )。 高强混凝土确定配合比时，应进行该配合比不少于6次的重复性试验验证，且其平均值不应低于配制强度（） 在混凝土工程施工中，最常用的引气剂是（） 市政公用工程中，混凝土配合比的基准配合比设计阶段，根据(　　)确定每立方米混凝土的材料用量。 混凝土工程施工时，可采用经验配合比。（ ） 混凝土工程施工时，可采用经验配合比（） 掺入引气剂能使混凝土（　　）。 APU引气是否比发动机引气有优先权（）