港口与航道工程高性能混凝土的水胶比通常不大于( )。

防水混凝土的水胶比，不大于下列哪个数值（） 防水混凝土的水胶比，不大于下列哪个数值（） 港口与航道工程中，高性能混凝土使用的质地坚硬粗骨料的最大粒径限值是()。 有抗冻性要求的港口与航道工程混凝土,细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值为不大于( )。 有抗冻性要求的港口与航道工程混凝土，其细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值应不大于()。 有抗冻性要求的高性能混凝土,所用粗骨料的泥块含量应不大于（）% 试述： (1)港口与航道工程混凝土的主要特点； (2)海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分； (3)港口与航道工程混凝土配制的基本要求。 配制港口与航道工程混凝土可采用（ ）。 混凝土抗氯离子渗透性试件组数大于10组时,总的平均值不大于2000C（普通混凝土）或1000C（高性能混凝土）,其中任何一组的平均值不大于限值的15%（） 港口与航道工程混凝土的耐久性是指( )。 港口与航道工程混凝土配制的基本要求是（ ）。 港口与航道工程混凝土的耐久性是指()。 港口与航道工程混凝土配制的基本要求是()。 防水混凝土的水胶比不得大于（） 通常平带的传动比应不大于（） 混凝土抗氯离子渗透性试件组数为4~10组时,任何一组的平均值不大于2000C（普通混凝土）或1000C（高性能混凝土）,任何一组的平均值不大于限值的10%（） 当客运专线预制梁的保护层采用细石混凝土垫块时，其（）能力和抗压强度应高于构件本体混凝土，且水胶比不大于（） 港口与航道工程定额中泵送混凝土坍落度以（ ）为基准。 港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土，不宜采用()。 海水环境港口与航道工程混凝土的部位可分为()。