全自动车钩解钩手柄功能、钩舌及拉簧状态检查要求

全自动车钩的解钩可以采用（ ）种方式来进行。 司机在司机室启动全自动车钩解钩按钮时，车钩头解锁气缸是处于充风状态。( ) 动车组车辆分解时，以防止钩体中的钩舌腔与钩舌之间擦伤，使车钩能顺利解钩，车钩之间要处于状态（） 10型车钩在解钩时，司机可以远程操作向解钩气缸充气压，解钩气缸直接推动车钩内机构旋转实现解钩；同时也可以人工拉动车钩侧面的解钩手柄实现解钩（） 动车组车辆分解时，以防止钩体中的钩舌腔与钩舌之间擦伤，使钩能顺利解钩，车钩之间要处于状态（） CRH6A统型动车组10型车钩在解钩时，司机可以远程操作向解钩气缸充气压，解钩气缸直接推动车钩内机构旋转实现解钩；同时也可以人工拉动车钩侧面的解钩手柄实现解钩（） 全自动车钩中的电钩头在进行机械解钩应该怎么做（） NJS9型电客车车钩内部由钩舌、连挂杆、回复弹簧、解钩手柄等构成,检车时确认钩舌内无异物。( ) 半自动车钩解钩车辆分离后，车钩会再次处于连挂状态（） 当气动部分有故障时，车钩不能实现自动解钩功能，此时可通过实现手动解钩（） 型车钩主要由钩体、解钩手柄、回复弹簧、__、__、中心销等组成 手动解钩是通过拉动钩头一侧的解钩拉环（手柄），经解钩索使钩板在外力的作用下做方向转动，直到钩舌与钩板槽分离。车钩锁在拉伸弹簧的作用下旋转，将钩舌推至。车钩锁再次回到准备连挂位置（） 以下关于车钩联挂自动解构排序正确的是①关闭电动车钩头的电源②按下车辆中的解钩按钮③检查车钩锁是否处于解钩位置B④检查电动车钩头的解钩位置（） 检车时，全自动车钩部分，应确认外观无变形，电气盒锁闭良好，钩舌位置对，钩腔内无异物，风缸阀门置于开位，手动解钩拉环位置对无损坏,拉动拉环钩舌动作顺畅无卡滞（） 与全自动车钩相比，半自动车钩没有电钩头和解钩气缸（） CRH1A型动车组自动车钩的钩舌有解钩、连挂、3种状态（） CRH1A型动车组自动车钩的钩舌有解钩、连挂、__3种状态 解钩的半自动车钩不具有永久对中功能（） 检车时，全自动车钩部分，应确认外观无变形，电气盒锁闭良好，钩舌位置对，钩腔内无异物，风缸阀门置于开位，手动解钩拉环位置对无损坏（） 全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括（）。i解钩气缸ii电钩头ⅲ机械钩头iv对中装置