NJS9型电客车车钩内部由钩舌、连挂杆、回复弹簧、解钩手柄等构成,检车时确认钩舌内无异物。( )

NJS9型电客车车门故障，DDU上车门图标显示( )。 NJS9型电客车车门打开，DDU上车门图标显示( )。 NJS9型电客车车门关闭，DDU上车门图标显示( )。 NJS9型电客车车门被切除后DDU图标显示( )。 NJS9型电客车车门被紧急解锁后DDU图标显示( )。 当车钩要连挂时，通过两车钩的相互撞击，钩体内部的钩舌等机构发生逆时针旋转，在两钩相互连挂过程中，对方钩体的凸锥推动本钩钩舌等连挂机构旋转到最大角度，到达全开位，然后在回复弹簧的作用下迅速回复到锁定位，到达完全连挂后车钩连挂机构的位置状态答案（） 机车车钩由钩体、钩舌、钩舌推铁、钩锁、（ ）、（ ）、（ ）组成。 NJS9型电客车车门紧急解锁装置需要操作90度方可解锁。( ) 手动解钩是通过拉动钩头一侧的解钩拉环（手柄），经解钩索使钩板在外力的作用下做方向转动，直到钩舌与钩板槽分离。车钩锁在拉伸弹簧的作用下旋转，将钩舌推至。车钩锁再次回到准备连挂位置（） NJS9型电客车司机室脚蹬底下三个阀门的名称从上到下依次为:解钩阀、喇叭阀、主风管隔离阀。( ) NJS9型电客车空气制动方式采用( )。 CRH1A型动车组自动车钩的钩舌有解钩、连挂、3种状态（） CRH1A型动车组自动车钩的钩舌有解钩、连挂、__3种状态 相邻两钩的凸锥体伸入对方的凹锥孔并推动定位杆顶块，定位杆顶块摆动迫使钩舌定位杆离开待挂位置，这时钩锁弹簧的回复力使钩舌作逆时针转动，并带动钩锁连杆伸进相邻车钩钩舌的钩嘴，完成两钩连接的（） 3号线列车车钩锁有三个操作位置：准备连挂..解钩（） 车钩有几种状态A待挂B连挂C解钩D解编（） NJS9型电客车紧急牵引时，列车将( )。 CRH2型车钩由钩头、钩舌、解钩风缸、钩身、钩尾等部分组成（） NJS9型电客车车门防夹过程中，DDU上车门图标显示( )。 NJS9型电客车车门系统由客室侧门、司机侧门和紧急疏散系统组成。( )