车列分离、车辆溜逸应急处置

旅客列车车辆抱闸由车辆乘务员处置，需列车缓解时，要考虑停车区段线路坡道情况，防止溜逸（） 车辆溜逸是指停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或防溜措施不当，导致车辆自然移动（） 遇机车、车辆溜入区间时，发生对向溜逸时，司机应立即；发生同向溜逸时，运行列车不得无故停车或退行（） 正线列车、工程车、车辆溜逸或者机车车辆溜入正线车站或区间属于事件（） 为防止车辆溜逸，我们常用的制动工具有（） 安全单选列车或车辆溜逸，未造成后果的属于（） 车站值班员（信号员）接到车辆溜逸情况的报告后对溜逸车辆的溜逸方向在安全的情况下尽可能采取顺道处理，不能顺道处理的应开通安全线、避难线，尽量减少损失（） 当发生车辆溜逸的紧急情况时，又值铁鞋无觅处，手闸又失效的应急处理办法？ 车辆溜逸指列车发生溜车，并越出本车原占用的线路、股道或区间（） 运营时间车辆溜逸，且已经进入正线区间或车站属于（） 车辆溜逸时，应迅速利用现场的既有防溜器具对车辆采取制动措施，并迅速报告车组值班员（） 机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间属于（） 车站值班员接到车辆溜逸的报告时，应根据溜逸的车数、方向及线路坡道等情况，迅速将溜逸车辆所在线路溜逸方向一端开通、岔线等次要线路，指示现场有关人员采取果断的制动措施，并立即报告列车调度员和车站值班管理人员（） GYK具有防轨道车溜逸功能，溜逸控制包括（） 机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间属于事件（） 推送及连挂车组后，必须确认前部车辆停稳，防止溜逸（） 运营时间车辆溜逸，且已经进入正线区间或车站属于险性事件（） 列车分离被迫停车后，对遗留车辆无人看守、未采取防护及防溜措施、遗留车辆停留在超过12‰的线路上及司机与列车调度员及车站值班员均联系不上时，不得分部运行，应立即对分离的车列采取防溜措施（） 主要供调车作业时对溜放车组调速、制动和对停留车辆防止溜逸（） 单轨、地铁系统运营中发生列车、工作车辆溜逸，未造成后果的，定性为（）