列车执行无人自动折返时，列车的驾驶模式为

列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。 列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过站务员监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。 列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式（） 列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过站务员监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式（） 列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过列车时刻表监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。 列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过列车时刻表监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式（） 从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是（） 列车AR模式折返时，只有( )信号模式下才能实现DTRO自动折返。 列车驾驶模式分为（） 列车驾驶模式包括（） 列车驾驶模式由低等级向高等级转换时，可实现列车转换驾驶模式（） 列车无人自动折返时牵引制动手柄应置于位置（） ATB为无人驾驶自动折返模式，是一种驾驶模式。改（） 正常情况下，列车折返由信号系统自动控制，行调应确认折返站变通策略对应折返模式处于“默认”状态。如需改变列车折返模式可执行“自动折返”实现改正：变通策略（） 列车驾驶模式中的RM表示驾驶模式（） 电客列车驾驶模式（） 地铁列车的主要驾驶模式主要包括列车自动运行驾驶模式，列车自动防护驾驶模式、限制人工驾驶模式、非限制人工驾驶模式（） ATB模式为无人驾驶自动折返模式，所有模式下均有效（） 列车驾驶模式NRM模式是指( )。 列车驾驶模式RM模式是指( )。