列车AR模式折返时，只有( )信号模式下才能实现DTRO自动折返。

3号线只有中控模式下才能添加列车识别号（） 列车在ITC模式下，只有前方进路信号机显示灭灯，司机才能按压确认按钮释放监控速度（） AR模式包括电客车的（）和（）的自动折返 只有在特权模式下才能刷新软件，配置模式不行（） 列车不能从RM模式直接转至AR模式（） 通用组只有在本机模式下才能使用，只有在本机模式下全局组中才能包含全局组（） 办理动车组越出站界调车，只准开放办理出站，司机采用CTCS-2部分（完全）监控模式（开放出站引导信号时采用引导模式）控车；折返时，开放列车信号进站按模式，开放调车信号折返时按模式控车（） ATB自动折返模式在自动折返轨上，主控制手柄在“”位，方向手柄在“”位，模式开关1置于位，模式开关2在位，并同时按下2个按钮时，可实现自动折返。此时，司机室激活信号和方向指令由车载信号设备给出 如列车以DTRO模式在进入折返线途中产生紧制或自动停车后，由报行调，并进行处理（） 模式设置时，点击【模式】菜单下【车站模式设定】子选项，进入模式设置界面，只有选择的时候才能进行模式控制（） CBTC模式下折返模式包括（） 列车在折返作业时，列车司机根据线路实际情况，决定折返模式（） 地铁列车在在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下自动折返按钮，确认MMI上折返图标由绿色闪烁变为 在无人驾驶折返模式下，当列车到达折返站台终端时，不管门模式开关在什么位置，（09A2906长型车）列车门只能自动开启（） 当列车进行无人自动折返操作时，ATP预选模式应为，控制模式处于CTC模式（） 列车执行无人自动折返时，列车的驾驶模式为 列车ATB模式折返时，如出现列车未能正常启动（含紧急制动），报行调后采用RM模式人工折返；（） 折返模式有无司机的ATB折返模式、有司机的ATB折返模式、ATP监督下的人工折返模式、点式ATP的人工折返模式、限制25Km/h的RM人工折返模式、无ATP监督的NRM人工折返模式（） 折返失败是指在折返模式下，列车无法自动进折返线或无法自动出折返线，均视为折返失败（） CBTC模式下信号机故障影响列车运行（CBTC模式下信号机故障不影响列车运行）（）