汽车制动轮缸的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。（）

循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间()一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。 液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径之比。 双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）转换为（）。 关于ABS系统,甲技师说:液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间;乙技师说:液压调节器装在制动轮缸上,用来调节轮缸油压。你认为( )。 在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。 松开制动踏板时，制动踏板和轮缸活塞在回位弹簧的作用下回位，将制动液压回制动主缸，从而解除制动（） 制动轮缸的功用是将（）压力转变为制动蹄张开的机械推力，有单活塞式和双活塞式两种 制动主缸的作用是当（）制动踏板时，主缸活塞借回拉弹簧的力而回行 液压制动系主要由制动踏板、、制动轮缸及制动器等组成（） 放气螺钉的作用是为了排出制动管路及制动轮缸中的，以保证制动灵敏可靠（） 制动主缸的作用是当踩下制动踏板时，主缸活塞向（）移动，弹簧被压缩，皮碗关闭回油孔，使缸内液体产生压力推开出油阀，经油管流入各分缸内 双回路液压制动系中的制动主缸一般采用并联式双腔制动主缸。 制动缸与基础制动装置的作用是将空气压力转化为压迫车轮踏面的闸瓦压力（） 机车基础制动装置的作用是将制动缸的空气压力直接传递到闸瓦上去（） 缓解阀的功用是排出制动缸的压力空气，使制动机缓解（） 液压制动主缸装配时，要求（） 液压制动总泵的作用是将液体压力转变为机械力并传给制动蹄。 总风缸压力空气经向制动缸充风，使机车制动（） 踩下汽车制动踏板时，双腔制动主缸中（）。 液压制动系统制动主缸中制动液不足，会造成（）