正线和辅助线上的线路轨道应设置轨底坡，但在无轨底坡的两道岔间不足m的地段不宜设置轨底坡（）

我国铁路线路上直线轨底坡采用1∶20，曲线轨底坡根据需要调整 窄轨线路的轨底坡为1/40。 窄轨线路的轨底坡为1/40（） 轨底坡设置是否正确是通过（）判断 轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法正确的是（） 轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是？（） 我国铁路上直线轨底坡采用，曲线轨底坡根据需要调整（） 轨底坡设置是否正确可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中错误的是（） 杭海城际铁路正线、配线均采用的轨底坡 两岔之间不足m,不宜设置轨底坡（） 道岔钢轨设置的轨底坡为1∶40（） 用钢轨顶面上的光带可判断轨底坡的设置是否正确，如果光带偏向内侧,说明轨底坡过大;如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足（） 如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足；如果光带居中，则说明轨底坡合适（） 我国铁路上直线轨底坡采用1：40，曲线轨底坡根据需要调整（） 轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成的轨底坡,以适应轨底坡的要求（） 用轨面光带位置判断轨底坡是否正确时,若光带偏向外侧,则说明轨底坡过大；若光带偏向内侧,则说明轨底坡不足 光带，说明轨底坡合适（） 在木枕地段，轨底坡是通过楔形垫板设置的（） 下列各项中，不是设置轨底坡的作用的是（） 木枕地段,轨底坡是通过切削枕木设置的（）